Michelin Commander II 110/90 B18 61 H Front TL/TT M/C

Gut Gummi, legte den Beginn der Saison, machte 10 Tausend Kilometer und sieht fast nur setzen, hervorragende Griffigkeit in trockenen, gut in nass, obwohl es zählt nicht, weil mit hinter dem Gummi 240, Feuchtigkeit wird es immer einige Probleme, zu groß Wasser aus Brunnen zu entleeren. Sehr schön ästhetisch, dass "Harley Davidson ist ein sehr wichtiger Aspekt. weiterlesen Verstecken

er lief nur dies durch ein paar hundert Meilen auf meinem VS750 Bobber, trocken und nass. Insgesamt scheint es, dass ein großer Reifen, obwohl kein Vertrauen, wenn rutschig schlammigen Ecken auf Autobahnen Land noch zu begegnen, aber die Botschaft Was? !! Sie sind stark von Piloten in den USA empfohlen, obwohl, und scheinen neben einer guten Kreuzfahrt zu haben. weiterlesen Verstecken

Commander 2 montiert auf dem Hinterrad meines Suzuki M800, und jetzt verwaltet wird und wie es sollte gestoppt werden. Viel mehr Grip auf trockener und nasser Marathon de Metz, die es vorher war. Mitte Ecke Stabilität und Feedback sind ausgezeichnet. Ich bin so beeindruckt, dass bald die Vorderreifen eines 2 Kommandant ändern wird. weiterlesen Verstecken

Der Reifen, der im Kawasaki Vaquero 1700 verwendet wird. Im Vergleich zum Original Bridgestone ist Michelin auf nassen und kurvenreichen Straßen definitiv besser. Es vermittelt ein viel besseres Gefühl für den Moment des Haftungsverlustes beim plötzlichen Bremsen. Das Fahrrad ist in den Kurven besser und sicherer. weiterlesen Verstecken

Die Reifen begonnen, Road King (Evo) zeigen keine negativen Auswirkungen. In kalten besser pflegen D402, nur während eines mächtigen Sturm Hinterreifen brach Traktion beim Beschleunigen auf einem Kurs von 3 oder 4. Nach der Fahrt 4k km nicht sehen können, den Verlust der Lauffläche. weiterlesen Verstecken