Pirelli Scorpion MT 90 A/T 140/80-18 70 S Rear TT M/C

Ich begann an der Vorderreifen des Motorrades Yamaha XTZ 660 1991roku. Er war früher Bridgestone Trail Wing T-47. Pirelli ist meiner Meinung nach besser, aber zu 100% sicher, dass nur die neuen Reifen auf die neue Band des ehemaligen Walzen und vor, obwohl ich immer noch rund war sehr alt zu vergleichen wäre. In Pirelli wohl Sie sich sicher fühlen und Bremskurven, sowohl in der regen und auf trockenen Oberflächen nur gelegentlich ritten auf Schotter land leuchte so hier werde ich nicht viel sagen, aber Nachteile habe nicht bemerkt. Ich bin mit meinem Kauf glücklich Reifen oder kaufen wieder die Zeit wird zeigen, werde ich prüfen, Dunlop gründete auch die TrialMax in den Rücken und ist größer, auch in XTZ 660 Dunlop wurde serienmäßig. So können Sie wissen, wie zu bewerten Pirelli Dunlop empfiehlt außerdem :-) beide sehr gut waren. weiterlesen Verstecken

Ich habe versucht, andere Reifen, aber sie etwa eine Sache, die Sie in einem anderen verlieren zu verdienen. Sie sind sehr gut für Asphalt und ziemlich das Land zu verteidigen. Das Problem ist, dass die Rückplatte als mir 8000 bis 10.000 km max. Ich stieg in den Rücken und 4 und 2 vor dem MT 90 weiterlesen Verstecken

sehr vielseitige Reifen: Straße, Stadtstraße, TT. Montiert auf KTM 990 Adventure, ein sehr gesundes Verhalten, in nassen oder trockenen Böden. Nicht immer vergessen. Im Gegensatz dazu zeigt nur 10 hinter mir 000kms, dass die KTM (sehr) großes Drehmoment hat. weiterlesen Verstecken

Sie haben 34,000mls auf diese Reifen Abdeckung (nicht das gleiche Paar!) Und immer in nasser oder trockener Straße gefunden zu arbeiten, auf der Strecke und Schmutz. Es ist nicht ein Endbenutzer in irgendeiner Weise, aber ich bin ein alter Observer, IAM. weiterlesen Verstecken

Die gute Leistung auf der Straße bei jedem Wetter, gute Straßenlage und Fahr Reifen regelmäßig, aber schnell führt furnished.The eine große Spur weiterlesen Verstecken