Bridgestone ER300 205/55 R16 91 V *

Reifen sehr gut, aber mein Auto hat einen großen Nachteil (das weiß ich audi a6 ist nur, weil ich einmal gelesen user reviews) - mehr als das Ganze, für die Durchführung der Kanten der Felge. Ich überprüfte die Geometrie und alles ist perfekt, aber die Bar ist schon äußerlich sichtbar (wo die mittleren Reihen sind noch nach etwa 7 mm tief). Vielleicht ist es aufgrund der Tatsache, dass in meinem Standard-Modell 195/65R15 Reifen montiert war. Ich müsste es als möglich, weil seit 2003, als er den Volvo V70 links und der Lift installiert wurde serienmäßig 205/55R16 Reifen leicht Geometrie-Einstellungen geändert haben. General Tire, groß. Ich reise viel und schnell. Vor dem Kauf diese Reifen, las ich eine Menge von verschiedenen Kommentaren und fiel auf ihn. Für super-trockenen Umgebungen, ohne viel Lärm, nicht zu weich, nicht zu hart zu Volvos Suspension entsprechen. Nass, ist es schwer, es ihnen verdenken, denn trotz meiner schnell fahren, konnte ich nie zu "übertreiben". Twrałość Ich habe eine 4, weil der verschlissenen Teil, aber wenn konsequent genutzt, wäre 5 und 6 und kann ich empfehlen, wenn Sie eine bestimmte Art und Weise gefallen. trotz Einnahme Seiten und so bin ich von dem Kauf wieder zu denken, sondern weil die Sicherheitsschlüssel, und diese den Eindruck erwecken, Reifen. weiterlesen Verstecken

, Die Gesamtreifen, zu viel Geld. Viel besser, etwas Continental wählen. Viel billiger und viel besser Wendigkeit. Auf trockenem Asphalt irgendwie gibt Ratschläge, nass ist es eine Tragödie, es gibt keinen Hinweis auf eine stärkere Bremsen, ABS funktioniert sofort, das Bremspedal noch sanft berühren. Mit der Beschleunigungsvorgang in der gleichen Weise - auf eine trockene Bodenhaftung auf nassem Asphalt stark schlagen die Gas- und Räder nicht mehr greifen, leider. Kurven die ersten startet und Sie, dies im Auge zu werfen. Wo ist die wahre Winterreifen Kurven ruhig gehen mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h, was leider Brigestone 75 kmh, maximal 80 bis sehr stark in einigen Arten von Asphalt. Der einzige Vorteil ist, dass es sehr haltbar. Ich habe ca. 70.000 km. und noch 4-5 mm von der Lauffläche. weiterlesen Verstecken

In der Reifen przejeździłem 5 Jahreszeiten. Zuerst war es in Ordnung. Im Laufe der Zeit aber das Schlimmste war nass. Ein Reifen auf einer nassen ohne vorherige Ankündigung kann schnell verlieren Traktion (dh. Auf der Höhe). Daher war ich 2-3 unangenehme Situationen. Der Reifen war älter, langsamer als ich in der feuchten fahren (wenn auch nur ein wenig regen und sehr nass nicht). In der Trocken Ich habe keine Einwände. Eine solche plötzlichen und unerwarteten Verlust der Bodenhaftung auf nassen Oberflächen stark entmutigt mich, wieder zu kaufen. Tire gerne erhitzt werden - am besten Nasshaftung auf lange aggressive Fahr - leider, man weiß ja nie, wenn die Grenzen und landet in einem Graben kreuzt. In der ruhigen regen für die Fahrer zu empfehlen. weiterlesen Verstecken

Um den Reifen zu kaufen Kollege hat mich überzeugt, dass im vergangenen Jahr ein Reifenhändler Allegro ER 300 Plattform gekauft. Verkäufer organisiert den Test, in dem Sie überprüfen können und testen Sie die Reifen RE 300 und RE 050 A, in der Nähe von Poznan. Die Meinung von meinem Freund und mir ist einstimmig, die Reifen mit Ecken sehr gut mit hervorragende Traktion bei jedem Wetter. Während der Fahrt das Auto verhält sensationellen nasser Fahrbahn Traktion. Zurück Goodyear F1 Reifen montiert GSD3 insbesondere im nassen und einfach ist, die Haftung der Abnutzung des Profils nicht erwähnt getroffen. Ich in einem so extremen Kommentar im Forum bin überrascht, ich fühle mich, als ob einige Nutzer völlig unterschiedliche Reifen geschrieben habe. weiterlesen Verstecken

Solange die Reifen für ein neues Auto geladen, oder das Aussehen oder die Qualität. Selbst auf trockener Straße kann normal sein zu lassen, aber er ist eine nasse Rutsche und lauten diese. Abrasion Hopeless, nach der Fahrt 40.000 Kilometer waren nicht geeignet für den Einsatz in der Praxis und hat nun in den Papierkorb und nie gelandet. Ich empfehle die Vermeidung einer großen Schleife und lassen nicht darauf schließen, dass die Meinungen hier, dass sind sehr gut, weil viele davon überzeugt sind, dass ein Reifen sehr schlecht ist und stark überbewertet. Und jetzt ist es Zeit für etwas Gutes, und der diesjährige Frühling Dunlopach Passat SP Sport Ascent in 9000 und der Rest des August-Folie läuft auf nassen Oberflächen. weiterlesen Verstecken