Dębica Passio 2 185/70 R14 92 T XL

Ich bin mehr als enttäuscht, Reifen ... Heute habe ich angenommen, und ich wollte sichergehen, Winterreifen Gepäck alten Passio 2 vorne und hinten Vivo (auch Debica), als Service-Personal, sagte: "Diese beiden sind bereits mit und ziehen "und zeigte mir die Band beginnt maximale Walz. Ich blickte auf und nickte, weil ich hoffe, dass diese (Vivo dauerte 11 Jahre - waren die ursprünglichen Autoreifen im Jahr 2004 produziert, ...) und in den Frühjahrs Pläne zum Erwerb zweier neuer Passio 2 in der Rückseite des Auto. Diese beiden Passio 2 Front zwei Jahren gründete ich. Also, was ist passiert? Nun, die Tatsache, dass von den zwei Reifen sfatygowanymi bewiesen ... dwusezonowe (!!!) Passio 2. Mit dem Auto diese Fahrt für vier Jahre - die gleichen Wege, dieselben Fahrstil, in den gleichen Bedingungen, Ähnliche jährlichen Laufleistung elf leben viel besser aussehen als dwuleteni Passio 2. Ja, die beiden leben in der Front sind weg, aber gab der Anwalt 9 Jahren. Passio 2 nicht überlebte zwei. Das Auto ist weich - nicht schlecht Zehe (Reifen wischte gleichmäßig über die gesamte Breite), Reifendruck war normal, nicht auf Schotter gefahren, hat er nicht an Kundgebungen teilnehmen ... Die Erklärung Es ist einfach - es ist ein schlechtes Produkt selbst, dass der Preis nicht wert ist. Debica, aber nicht zu kaufen - bis auf die Qualität herausragende Leistung abgeliefert. weiterlesen Verstecken

Nach einem Jahr der Nutzung, begann neue Reifen Debica geringer Laufleistung 1.000 km einige ernste Probleme "Schlagen" auf dem Rad, war es schwierig, bei hohen Drehzahlen zu halten, begann das Auto mit ausreichender Konvergenz in prawo.Ze Da zciagać die Garantie bekannt gegeben wurde, aber der Service ist unprofessionell und peinlich Kundenansprache - ein paar Monate warten auf die Antwort, schreiben Briefe, die Dienst nur 3 Reifen zu ihnen kam, was natürlich absurd war, die mechanische Geist und nach der Änderung der PKW-Sommerreifen Pirelli ging gut - keinen Rhythmus auf dem Lenkrad, ungeschält Seite. Um diese etwas vorschlagen offenbar das Auto ist nicht so - das jedoch kategorisch mechanische Geist und Reifen Pirelli Rate ausgeschlossen. Später plötzlich noch zwei Monaten des Wartens für die Anerkennung der Beschwerde und nach dem Schreiben den folgenden Brief und Telefon an der Stelle haben sie jetzt solche Regeln auf der Reifenverschleiß auf, was sie in den Regeln hängen so dass sie nicht alles tun! Was sehr interessant ist in der Jahresfahrleistung und spart Auto! Niedrige Qualität, Service Level Schande Service - wie der kommunistischen Ära. Das Unternehmen, meiner Meinung nach ist hoffnungslos! Ich empfehle nicht weiterlesen Verstecken

Vergleicht Passio2 Reifen 185/60 R14 Firestone Winterhawk Winter 2165165/70 R14 ist trotz einem früheren Alter verhalten sich schlimmer auf trockenem Asphalt und nass, wo der Winter ist größer gedrückt, ponacinan, ist, was passiert Kurven sehr ungünstigen Einflüssen auch der Reifen 2 cm breiter. Sorr und aber die Reifenbreite von 2 Zoll, geeignet für trockene und nasse Asphalt verliert Reifen auf Schnee und Graupel angepasst. Im Test auf trockenen und nassen Asphalt ist wirklich schade, dass ich Tastatur für Schimpfworte auf diesem Reifen schreiben. Ich fahre so, dass, wenn ich an Kreuzungen eine ziemlich scharf Priorität einzuführen 90 st an der Vorderachse oponopodobnym Produkt steigt, furzen, ziehen, oh Grauen, wie EL-Management-Unterstützung zu denken. Aus dem gleichen Asphalt winterreifen keine der, dass in den meisten Auto rutscht mir, aber muss noch mehr Geschwindigkeit. Eigentlich sehr ruhigen Straße reiten Reifen genug, aber wenn man ein wenig in Eile ist wirklich eine Menge von Risiko :/ Also, wie Reifen der Stadt ist, was sie tun breiter als der 165, weigert gleichen Hersteller zu selbst, und noch öfter, diese Reifen nicht in Polen auftreten. weiterlesen Verstecken

Trotz der großen Traktion die Reifen sind insgesamt dud, wenn es um Abrieb kommt. In der Tiefe des Schlitzes in der neuen Reifen 6,5 mm, reicht nur für ein Jahr, wenn der Wert sinkt auf 4 mm und das Wasser beginnt zu falsch. Auch nach Gebrauch 3tyg, merkte ich, dass alle Kanten pozaokrąglały sind, nicht auf die Tatsache, dass er nicht wisse, wann basierte Delle in der Seite von einem der Reifen zu erwähnen. Andere Reifen haben ein paar Jahre überlebt, nicht einmal otarwszy leicht auf dem Bürgersteig an der Zeit. Nach weniger als einem Jahr und ein paar tausend Meilen sieht es fast wie ein Reifen für die Entsorgung. Die Lauffläche ist ca. 4 mm Schlitzen (je schmaler die pozalepiały Gummi, als ob jemand zawulkanizował flach). Das Geld werfen. Und kann trakcyjnie guter Reifen, aber mit klebrigen Gummi. Am besten geeignet für den Stadtverkehr sehr empfindlich ruhig. Wieder sehr empfindlich! weiterlesen Verstecken

Ich hatte eine vorinstallierte SP Dunlopy 3E, dann kaufte ich mir ein Nokia NRE am Ende habe ich beschlossen, sparen und investieren in den polnischen Debica i .. sehr positiv überrascht mich! Reifen nicht so viel billiger als die vorgenannten und Verwaltung auf einem ähnlichen Niveau und was in der nassen viel besser gehen sollte - sowohl Nokia Dunlopy und Traktion auf nasser Fahrbahn Boot-Laufwerk, aber noch nicht sehr mächtig. Sowohl oft schrie in langsamen Kurven, und noch schlimmer fast eingehüllt in einer größeren Menge Wasser (Pfützen). Dębica Passio In der 2. Generation, ist dieses Phänomen nicht existieren ... ganz meine Meinung geändert über die Marke, die nicht tat, war die beste ... Herzlichen Glückwunsch Debica Ingenieure und die Fahrer, um diese Reifen zu kaufen - ist die beste Investition für jeden Dollar in Komfort und Sicherheit! Mit freundlichen Grüßen! weiterlesen Verstecken