Dunlop Sport Maxx RT 2 255/35 R20 97 Y XL, MFS, NST

Ich kaufte diese Reifen, weil das vorherige Auto mit dem Reife Sport Maxx RT gefahren und hatte eine sehr positive Sicht auf dieses Modell. Nach dem Kauf begann RT2 als meine Probleme. Insgesamt 3 Workshops Vulkanisieren besucht und keiner von ihnen war in der Lage, die Räder, trotz vieler Versuche, Wiederholung, Straßentests Hunter Maschinen durchgeführt balancieren usw. Ich verbrachte den Rest von fast 1.000 PLN. Das Problem ist zu groß, zu schlagen. Originalreifen mit Schlägen mit Böen als 1,5 kg, die große BMW ist, und nach der Gründung der Dunlop-Reifen an der Maschine herauskam 12-14 kg pro Rad, das schon eine Schande und ein Gefühl während der als Körperschwingungen antreibt. Die Standardgrenze von 10 kg wird davon ausgegangen, aber ich denke, dass nicht einmal genug, um in dieser Art von Auto sein sollte, da es zu jeder Unvollkommenheit Auto empfindlich ist. Ich möchte hinzufügen, dass 100% schuldig Reifen sind, weil der andere Sommer und Winter Kauen, tritt dieses Problem nicht auf. Oponeo Reifen wieder in der Beschwerde, aber ohne Erfolg - als glatte Rückkehr und der Anspruch ist angeblich gerechtfertigt. Nach dem Prinzip „Schutz, die wir haben und was für uns, dass wir tun.“ Als Ergebnis werden diese Reifen auf einem der Sommersaison montiert (ca.. 5.000 km) und wurden zum Verkauf zum halben Preis setzen, aber meiner Meinung nach nicht wert, auch das. Dies sind meine letzten Dunlop mehr gekauft und der letzte Kauf in Oponeo ich tat, und Sie sollten wissen, ich Einkäufe Oponeo seit über 10 Jahren und ich kaufte hier viele Sätze von Reifen, aber so schlechter Qualität, wie RT2 gum in meinem Leben habe ich nicht. Oponeo Ansatz für mein Problem lässt auch zu wünschen übrig, leider. weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen mit etwas Bedenken gekauft nachdem ich in verschiedenen Foren recherchiert habe. Ich habe zwar erst 2000Km mit den Dunlop Sport Maxx RT 2 zurückgelegt und wollte meine Erfahrungen hier mal los werden. Im Vergleich zu den Goodyear Excellence, geht der Dunlop Reifen ganz klar als Sieger hervor. Erstens, die Reifen hört man beim Fahren kaum was mich doch wirklich verwundert wenn man der Angabe von 67db Glauben schenkt. Der Goodyear liegt laut Hersteller bei 72db und ich dachte nicht das dieser Unterschied in der Praxis doch so wesentlich ist. Zweitens, der Reifen verleiht mir in den Kurven ein unheimlich gutes Fahrerlebnis und drittens, 2x bereits bin ich auf der Fahrt in ein Gewitter geraten und konnte ohne nennenswerte Verringerung der Geschwindigkeit weiterfahren. Außerdem wird jede Unebenheit auf der Straße durch diesen Reifen abgefangen. Der Dunlop ist bei seinem Preis einfach nur zu empfehlen. weiterlesen Verstecken

Bis jetzt habe ich auch den Dunlop Sport Maxx RT 2 400 km zurückgelegt und möchte bereits meine guten Erfahrungen in dieses Forum schreiben. Sie laufen sehr leise, führen mich sicher in den Kurven, vor allem wenn sie warmgelaufen sind. Bei trockenen Straßen ein Traum! Auch bei Regen keine gefährlichen Traktionsverluste. Die Reifen haben müssen mit mir einiges aushalten da ich des Öfteren meine 300 Pferde unter der Haube zum Einsatz bringe. Bis jetzt 1A!!!. weiterlesen Verstecken

Prima Eigenschaften bei Wind und Wetter, ein bisschen stärker könnte der Dunlop Sport Maxx RT 2 in den Kurven sein und besseren Grip besitzen wenn die Reifen noch nicht warmgelaufen sind. Mein Auto ist zwar schwer und groß aber die Reifen machen das mit, das Profil schwindet zwar in einem viel zu schnellen Tempo aber selbst dann greifen die Reifen sogar immer noch ausreichend gut bei Regen. Mein nächster Reifensatz wird wohl auch von Dunlop kommen weiterlesen Verstecken

Der Reifen dauerte kaum eine Sommersaison. Frühere Michelin Primacy 3 Reifen dauerten zwei, mit der gleichen Kilometerleistung. Der Reifen ist leise und sehr gut hält die Straße trocken und nass. Vielleicht dient die Autobahn nicht diesen Reifen und das Gewicht des Autos, verglichen mit früheren Reifen, war viel schlechter. weiterlesen Verstecken