Michelin PILOT ALPIN PA4 255/40 R20 101 V XL, N0

Die Schlappen leisten de besciak für so ein großes Motorrad. Ursprünglich gibt es Michelin Cup2 Reifen (335/20/20), eine Art von Slick, die für diese Leistung ok sind, aber nur im Trockenen und über 20 Grad Celsius. Oberhalb dieser Temperatur sind die Cup2-Reifen rutschig (für diese Leistung). Deshalb sollten unter 20 Grad Celsius die schmaleren Winter-Michelin-Reifen aufgezogen werden. und das Auto rutscht weniger. Die Pilot Alpin Winterreifen, obwohl sie Winterreifen sind, helfen schon unter 20 Grad Celsius, vor allem auf allen anderen Oberflächen als trocken. Auch im Winter funktionieren sie hervorragend. Die Cup2-Sommerreifen sind nur Slicks (neu!) und eignen sich nur im Trockenen und über 20 °C. Wenn es nass ist, sind sie in Ordnung, aber es muss heiß sein, und unter 20 °C sind sie zu rutschig. Das Aufziehen von Winterreifen in kühleren Sommern verbessert bereits die Leistung! weiterlesen Abbrechen

Sehr gute Reifen. Die Kombination von Allradantrieb mit diesen Reifen ist einfach ein Knaller. Die Trockeneigenschaften bewerte ich mit einer 3, denn der Wechsel von einem guten Sommerreifen auf einen Winterreifen ist immer ein wenig unangenehm. Meiner Meinung nach kann man nicht alles haben - ein guter Winterreifen wird immer ein schlechter Reifen für Straßen ohne Schnee sein. Deshalb warte ich immer bis zur letzten Minute, um meine Reifen zu wechseln - im Gegensatz zu dem, was die sogenannten Experten sagen. Ein guter Sommerreifen ist bei Nässe (Herbst und Frühwinter) hundertmal besser als der beste Winterreifen (meine persönliche Meinung). Die "3" für die Trockeneigenschaften bedeutet also nichts - sie beweist nur, dass es sich um einen guten Winterreifen handelt. weiterlesen Abbrechen

Seit Jahren kaufe ich Michelin-Reifen. Das ist eine Marke meines Vertrauens, denn bisher habe ich keine Einwände gegen Ihr Produkt gehabt. Ich bin immer davon ausgegangen- desto höher der Preis = höhere Qualität und keine Probleme mehr. Leider Reifen die ich gekauft habe, haben eine lästige Eigenschaft: Spürbare Vibrationen sie wie ein kleinen Stein in der Lauffläche reingefallen wäre. Trotz der Räder zu überprüfen, Umtausch von ihren Plätzen, Balance, Kontrolle Geometrie - konnte diesen Effekt nicht beseitigen sein. Dieser Defekt tritt nicht in den Sommer enthalten. Leider habe ich mit ihm zu leben und beim Nächsten Mal, werde ich mich für ein anderes Modell entscheiden. weiterlesen Abbrechen

Reifen für einen großen Motor bestehen hervorragend. Ursprünglich Cup2 sind Michelin (335/20/20) Reifen, eine Art von „slick“, die über die Kraft sind, aber nur in einem trockenen Ort über 20 Grad Celsius. Unterhalb dieser Temperatur sind Cup2 Reifen rutschig. Deswegen schmaleren Michelin Winter müssen unter 20 Grad benutzt werden!!!!Damit Auto weniger rutscht. Im Winter arbeiten sie auch sehr gut. Sommer Cup2 nur Flecken (Neu!) Und sind nur für trockene Fahrbahn und vor 20st C geeignet. Bei der nasser Fläche, dann messen, aber es muss 20Grad geben. Unterhalb sie sind glatt. weiterlesen Abbrechen

Ich würde diese Reifen auf jeden Fall empfehlen. Wir besitzen eine Reihe von Autos, einige sind PA4, einige PA5, und die PA4 sind definitiv mehr nach meinem Geschmack. Das asymmetrische Profil ist perfekt für dynamisches Fahren in der Stadt und auf der Straße sowie für den Umgang mit Schnee und Schneematsch. Meiner Meinung nach gibt es im Moment keinen besseren Reifen. Ich habe sie auch auf einer nassen und verschneiten Rennstrecke eingesetzt und sie haben sich hervorragend bewährt. weiterlesen Abbrechen