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Tests und Bewertungen von Reifen
Reifenbewertungen Kormoran IMPULSER
Kormoran IMPULSER - Benutzernoten
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wysior
2,6
Er ging drei Spielzeiten für sie (sie waren nur in der Front) war zunächst in Ordnung, aber die dritte Staffel war es eine Tragödie - haben sich sehr "rutschig" und völlig versäumt, die "Seite" zu feiern. Die Bögen und die Räder beginnen zu verdrehen war "Rollen des Reifens auf der Felge" Dieser Reifen ist zu Miekie die Seiten und im Laufe der Zeit diesen Zustand verschlechtert. Alienated Saison wieder zusammenbauen leciwych Good Year GT 70 und trotz der Tatsache, dass aufgrund des Alters und tragen und passen fast in den Müll deutlich besser als der Kormorane (bereits um fast TWI) sind.
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Zusätzliche Informationen
Strecke:
unten 2000km
Reifennutzung:
im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:
angemessen
Fahrzeug:
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Ausführliche Reifenbewertung
Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
3
Robert
2,6
Am Anfang war ich begeistert, als geradeaus durch Pfützen kaum zu spüren. Aber versuchen zu bremsen auf nassem Asphalt, ist schneller Tragödie Manöver. Extrem przejexdziłem sie den ganzen Winter, aber ich fuhr war ein Alptraum. Ich glaube nicht an unsere Bedingungen empfehlen. nach ein paar Monaten auf den Seiten von dem Platzen der Blase. Trotz der großen Ungerechtigkeit fühlen wszuystkie. Ich weiß nicht, wie Sie eine solche hohe Werte auf den Test und die Kosten für die Reifen auf Regenreifen nawierzchni.O Kormorane sind überraschend groß, und ich habe 3 Stationen und kühlen die ganze Zeit einsehen.
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Strecke:
über 15000km
Reifennutzung:
im Gelände (in der Stadt)
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angemessen
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Trockene Straße
4
Nasse Straße
1
Fahrkomfort
Lärmstärke
5
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
4
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
polo
2,6
Dies ist mein zweiter Satz als erste Publicity wegen der fehlenden Balance (und die Ursache für diesen Zustand sind die krummen Reifen) Glücklicherweise erkannt Ritter 5 Eisenbahnen, die sich mit der Balance, der Rest keine Ahnung haben, was aussehen sollte. Die Beschwerde war und bin glücklich, aber der nächste Satz von niekupie. Trocknen kann ich mich nicht beschweren, aber jetzt bin ich Schütteln zachamowaniem nass wegen der Probleme (easy to Traktion verlieren). Für eine Person, die sehr leise läuft, aber es wird gut sein für diejenigen, die fahren lieben, sondern dynamisch.
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Strecke:
10000 - 15000km
Reifennutzung:
nur in der Stadt
Fahrstil:
angemessen
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
DAreck
2,6
Disqualifizieren ist es, diese Reifen zu schonen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn. Der Rest der Defekte (Schwierigkeit Balancing, "Hit" bei Geschwindigkeiten über 120 km / h, sind Rillen an den Seiten), die nicht lebensbedrohlich ist Fragen :) Der Reifen kommt aus schlecht, aber es ist einer der wenigen Vorteile ... Ich denke, wenn der Preis entspricht Impulserów produceta Qualität und die Beschreibung wird gewünscht und die tatsächlichen Eigenschaften der Felge nicht ... in jedem Fall, kaufe ich nicht mehr Reifen wird nicht von den Meinungen der Nutzer geführt.
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über 15000km
Reifennutzung:
nur in der Stadt
Fahrstil:
angemessen
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Ausführliche Reifenbewertung
Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
4
Nasse Straße
2
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
4
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
Makary
2,6
Ich war glücklich, zum ersten regen. Auf trockenem Asphalt ziemlich gut für mich. Aber die nassen Asphalt überrascht mich, auch nach zwei Jahren des Gebrauchs. Breaks Traktion beim Beschleunigen, vor allem mit Verdrehen, dreht das Gerät zurück und fällt schnell ins Schleudern beim Bremsen. Wenn locked Räder haben den Eindruck, dass er "gerne Hockey." Also ich dringend davon abraten. Kürzlich war ich zu eng Kurvenfahrt bei Nässe ohne Wasser in 50 kmh Meiner Meinung aufgeregt ist dies kein sicherer Reifen. Pro: Preis und Abrieb
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über 15000km
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nur außer der Stadt
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angemessen
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
4
Nasse Straße
1
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
komar
2,6
Tragödie. Nach etwa 60 Tausend. Kilometer erschossen einen der Reifen auf der Rückseite des Glücks. Die nächsten beiden wurden am Umfang und an der Seite prall. Es war eine Erinnerung an mich, ich glaube, ich werde zu den Blumen zu tun ... Schlimmer als die Kormorane sind wahrscheinlich nur leben Debica. Beide Arten für Menschen mit Nerven aus Stahl und lubących Leben am Rand (eigentlich gewährleisten extreme Erfahrung) empfohlen Jetzt habe ich eine D100 Daytona. Der Unterschied wie Himmel und Erde, vor allem bei Nässe.
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über 15000km
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nur in der Stadt
Fahrstil:
schnell und aggressiv
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
4
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
Makary
2,6
Ich war glücklich, zum ersten regen. Auf trockenem Asphalt ziemlich gut für mich. Aber die nassen Asphalt überrascht mich, auch nach zwei Jahren des Gebrauchs. Breaks Traktion beim Beschleunigen, vor allem mit Verdrehen, dreht das Gerät zurück und fällt schnell ins Schleudern beim Bremsen. Wenn locked Räder haben den Eindruck, dass er "gerne Hockey." Also ich dringend davon abraten. Kürzlich war ich zu eng Kurvenfahrt bei Nässe ohne Wasser aufgeregt in 50 kmh Ich denke, es ist ein sicherer Reifen
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über 15000km
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nur außer der Stadt
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angemessen
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
4
Nasse Straße
1
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
4
agb
2,6
reifen Regel nicht das Schlimmste. Im August pzreżyć trocknet ein wenig schlimmer jetzt nass ... sollte ein wenig vorsichtig sein. Wie für den Griff habe ich einige Anmerkungen haben, dreht szczególniena scharf bei höheren Geschwindigkeiten gab keine Beratung. Am besten nicht zu konvertieren gwałtowwnie. Jetzt habe ich die Wirkung Sava und ich kann nicht mit dem Auto zu gewöhnen bei Kurvenfahrt und hält die Straße :)
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über 15000km
Reifennutzung:
im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:
angemessen
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
4
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
4
Dauerhaftigkeit
5
Rafał
2,6
In dem Reifen ist wahrnehmbare Verzerrung (podłóżnie wgęcia wird nur auf der Innen-und Außenseite der Felge). Die Reifen im Schnee (und Sommer) hemmen besser als Debica. Der nasse und Abwasser. Beim Bremsen auf nassen mit 100 kmh erste Bremse leicht haben und dann schließlich normal, PAMs gdzyż verlor die Kontrolle über das Fahrzeug zurückgeben. Aber insgesamt ist 1-10 sind für mich: 5
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über 15000km
Reifennutzung:
nur außer der Stadt
Fahrstil:
schnell und aggressiv
Fahrzeug:
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Ausführliche Reifenbewertung
Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
3
Dauerhaftigkeit
3
Qvadrat
2,6
nur 7000 km gefahren, denn je größer der Abstand, dass die 4 slickami waren: (... furchtbar Bindemittel, meiner Meinung nach, ist mehr als lebendig ... zu früh Debica schlug mit der Faust ... aber nicht schlecht. Ich war angenehm überrascht .. Nasshaftung im Schnee ... nicht wirklich ... Ich empfehle für die friedliche ... lunatic fordere Sie nicht ...
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Strecke:
5000 - 10000km
Reifennutzung:
im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:
schnell und aggressiv
Fahrzeug:
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße
3
Nasse Straße
3
Fahrkomfort
Lärmstärke
3
Dämpfung von Unebenheiten
3
Andere
Aussehen vom Reifen
3
Störanfälligkeit
-
Fahrökonomie
Fahrökonomie
2
Dauerhaftigkeit
2
19
20
21
Gesamtnote vom Reifen
2,6
Komfort
2,7
Fahrt
2,6
Gelände
-
Kosten
2,9
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