Heidenau K60 3.00-21 51 T Front TT M/C

Ich denke, diese Reifen sind so gut wie die Reifen bekannt hohen Preis, aber auf einem viel niedrigeren Preis. Das Profilmuster passt sich sowohl auf den Einsatz und den Offroad-Einsatz, im Gegensatz zu einigen der anderen so genannten Dual-Zweck-Reifen. weiterlesen Verstecken

Ich bin in meinem zweiten K60 SiO2 (Winter-Version) in einem gromono (XT 600) Urteil: trägt Platz, wie sein älterer Bruder sah SiO2 Release nicht viel schneller als SiO2 nicht loslassen. Ich zog die Mine 6000 Kilometer, aber es war tatsächlich an einem Ende sehr gut im regen führt. Er schlüpfte nie in 9000 Terminals oder an einem Kreisverkehr oder einen Kanaldeckel, nichts. Nie, in jedem Bereich, einfach vielseitig Reifen. Ich passieren überall, außer in den Schlamm. In der Arena ist es sehr normal. In schnellen oder cailasse Weise ist es so gut wie die Brustwarzen. weiterlesen Verstecken

Reifen mit einem guten Aussehen, hat insgesamt eine gute Griffigkeit bei trockenen und nassen Bedingungen. sicher aus dem Weg, vorsichtig zu sein, weil ein spezialisierter Reifen 'ist nicht', sondern auf dem Feldweg getestet, auf den Felsen im Gras und Schlamm, kann ich sagen, dass es nicht "schlecht ist. In seinen Gunsten muss hinzugefügt werden unter Kosten, und die Straße ist nicht der Lärm von der Straße oder Belästigung hören. defekt Einzigartig und "schlechte Haltbarkeit. Aber es ist klar, dass es unmöglich ist, vollständig bottte zu haben und essen ....... weiterlesen Verstecken

Pneomatico die beste Gesamt jemals versucht! sicheres Fahren auf der Straße, Weitwinkel und Kurvenstabilität, folgt gut den Weg. Sie verhalten sich sehr gut in jedem Gelände, unbefestigte Straßen und fließt Schotterstraßen, die sicherlich nicht mulattira aber auf der Platte entlang sehr gut auch in schwierigem Gelände. Für die Optimierung der Ressourcen und Langlebigkeit in Bezug auf die Laufleistung und Verschleißeigenschaften unverändert Ich glaube, im Handel in der besten Doppel pneomatico sind! weiterlesen Verstecken

Guter Touren, SemiEnduro- und Adventure Reisereifen, für fast alle Bedingungen. Tiefe, matschige Pisten mag er nicht so. Am Asphalt bei Nässe nicht zu agressiv fahren. Bei Mittelklassemotorrädern bis 75HP sind 10tkm Laufleistung am Hinterreifen leicht möglich, vorne verschleißt er schneller. Wenn es mehr ins Abseits geht (fast nur Piste), dann würde ich Stoppelreifen wie Mitas E-09 oder E-10 (speziell für Vorderreifen) bevorzugen. weiterlesen Verstecken