Goodyear ULTRA GRIP 7

Ich fuhr fünf Spielzeiten der Straßen im Winter oft spülen und Kanäle aus Wald und diese Reifen komplett meine Erwartungen erfüllt. In diesem Jahr kaufte ich den Ultra Grip 9 OPONEO visuelle Beurteilung und freuen uns auf den Schnee, aber ich werde eine Bewertung für das Jahr hinzuzufügen. weiterlesen Abbrechen

Ich habe rund 1,2 Millionen Meilen gefahren, von denen etwa 300 000 Euro. km im Winter. Ich habe die Empfehlungen UG7 - kaufen Sie mit Vertrauen und Neugier. Ich hatte verschiedene Winterreifen in unterschiedlichen Fahrzeugen: Uniroyal, Continental, Dunlop, Barum - Polaris 2 Goodyear Vorgängermodelle. Zur Zeit habe ich ein anderes Auto neben dem letzten UG7 Ultragrip Leistung Goodyear. Ich kann Ihnen sagen, eine Sache - es gab keine winterreifen war nicht so groß wie UG7 nicht geben Ihnen die Zufriedenheit, die Sie fahren - groß in den Schnee (der Antrieb und Bremsen), ideal für Wasser und Schlamm. Auf dem Eis ohne Nägel zwojujuemy Wunder, aber hier UG7 besser als andere. Sehr ruhig, unglaublich weich und bequem - im Auto, fühle ich die Pflaster, Schlaglöcher. Hemmt die Druckkammer, Ecken - auch Laufwerk - es dauert recht gut für einen weichen Reifen. Aber auf jeden Fall nicht empfehlen, ihn im Frühherbst oder späten Frühjahr fahren bei Temperaturen über 15 Grad - quietschen Kurvenfahrt und beim Bremsen wird die ABS schnell, sehr schnell aktiviert verblasst - nein, aber dann etwas für etwas dass das Ende ist ein großer winterreifen nicht Mehrbereichs Reifen. Suchen Sie zu einem moderaten Preis - keine beste Winterreifen in dieser Klasse! - Neue Leistung Goodyear wenig härter, weniger komfortabel, viel schlimmer Bremsen Geschwindigkeiten, aber insgesamt super. Ich empfehle jedem, der noch nicht gewählt und zögert. weiterlesen Abbrechen

Ich kaufte mir die Reifen für ein paar Tage vor dem Schneestürmen und Frost große, nach Polen zu kommen. In dem anderen Auto (Seat Ibiza 2003) Ich habe einige bedeutet Firestone jeden Tag, ich habe noch nie für einen besonderen Augenmerk auf die Reifen bezahlt. Allerdings, wenn die Stürme von Schnee und Frost des Abkommens, in dem ich Good Year Ultra Grip 7 SEAT zu ändern, habe ich verstanden, warum diese Reifen gewann den ADAC Winterreifen-Test im Jahr 2005, in der Mitte von all den anderen. Wenn der Sitz kaum bewegen konnte, Schiebe-und Kopal, verhalten Yeary Nun Accord als ob die Probleme wurden nicht auf Aura in Zusammenhang stehen. Super Grip, Bremsen und Beschleunigen auf unterschiedlichen Oberflächen (Eis, Schnee, Graupel) verursacht dies alles trotz der draußen war -26 Grad und extremen Bedingungen sehr sicher gefühlt und bewegt viel besser und schneller als andere. Vor dem Kauf gute Reifen Ultra Grip 7 Jahr habe ich nicht wissen, was zu Reifen für Ihr Auto zu kaufen. Keine versteckten Ihre Forenbeiträge reifen.com hat mir geholfen. Wenn wieder mit den Ergebnissen eines Tests, dass ADAC eine gute Wahl wusste konfrontiert. Heute weiß ich, es war die richtige Entscheidung und würde nicht zögern, diese Reifen weiter zu empfehlen. Denken Sie auch daran, dass ihre Aussagen und Meinungen Online oft Vorwort zu einem anderen, weniger Wissen über Autos zu kaufen. So war es in meinem Fall. Best wishes :) weiterlesen Abbrechen

Hallo! Ich gehöre zu denen, die schon lange vor dem Kauf überlegen zu. Ich las vor langer Zeit und Reifenkauf ein paar Vorschläge. Aber Goodyear Ultra-grip7 fiel und viel reisen. Ich bin sehr wählerisch, und meiner Meinung nach kann nützlich sein, für eine solche Person. Sehr ruhige und komfortable Reifen, auch auf den Sommer, wo ich hingehe michelinami verglichen. Kleine Unregelmäßigkeiten wählen ziemlich gut ohne Ihre Spur. Deutlich höhere Rollwiderstand und daher kann eine schnellere Abnutzung der Lauffläche ist. Allerdings müssen gute Winterreifen solcher Parameter sein. Danach jedoch eine der besten Winterreifen. Nass oder trocken macht nicht viel Unterschied. Behält die Kurven sehr gut, aber oberhalb von 120 km / h mit sanften Kurven, aber schön zu brüllen hören. Wenn es um den Ausgleich der Gewichte 15-40 Gramm kommt das Eis wirklich gehen, wo Sie nicht wollen, um zu gehen. Während Bremsen auf jeder Oberfläche außer etwas Eis und sensationell. Mit den Reifen bin ich sehr zufrieden. Ein angemessener Preis für die Sicherheit, die er uns gibt. Öl, natürlich, müssen Sie auch einige in meinem Kopf, wie man reitet haben. Natürlich würde ich jedem, der Sicherheit und Komfort schätzt empfehlen. Wenn Sie möchten minusiki und schneller Verschleiß und weniger Lärm oberhalb von 120 km / h in den Ecken. Das war's. Grüße und gute breite Straßen. weiterlesen Abbrechen

Ich ging zum reifench insgesamt rund 30 000 Kilometer, und ich kann mich nicht beschweren, aber ich habe einige Kommentare. Im Winter hatte ich keine Einwände gegen die gleichen für die ersten beiden Staffeln. Allerdings, wenn die dritte Saison, wenn die Reifen abgenutzt wurden und 50-60% empfindliche Probleme begannen. Reifen gehalten nicht mehr der Fall seit dem letzten Winter, so dass die Einsparungen haben sich geändert ..... Fahrweise, die am wenigsten aggressive (aber ich bin nicht verrückt, und ich bin sehr einfach. Aber wenn der Winter vorbei war und begann, Wetter warm ... Ich bin immer noch in der śmigałem reifench, und zu wissen, dass der nächste Winter, und für das, was ich habe, wird er noch "Winterreifen" zu kaufen - ich erkannte, dass die Einnahme dieses in dem Maße, dass es keinen Zweifel ... Und so haben wir 19.06.2007 und wie immer in dieser Reifen kann nicht davon ausgegangen werden, dass schweigen von der Tatsache, dass sie in gutem Zustand sind, aber irgendwie bewältigen übernehmen reifen Jahren .. TOYO Morgen, so sind dies die wywalenia. generell empfohlen, da nach seinen Zweck (Winter) ist eine große opny . Meine einzige Beschwerde ist, dass 50% der schnellen Verbrauch (nur im Winter montiert) weiterlesen Abbrechen

Hallo, wollte diese Meinung war umso glaubwürdiger, so nahm ich ein Jahr mit der Einführung seiner Zeit. Leider, wie in der Kopfzeile einer Enttäuschung. Wie die hervorragenden Eigenschaften selbst kann tatsächlich sagen: der erste Reifen, der innerhalb von 1 Monat der Nutzung, die zweite am 2. und am Ende des Winters nach 3,5 dritten miasiaca starten. Für alle nach kam, beispielsweise eine Blase von der Größe eines Golfballs. Natürlich ist der Garant für das Versagen nach dem Umzug in die "Kante". Gee Ich glaube, ich außerhalb des Hauses angebracht. Auch nogdy für 14 Jahre und Hunderte von Tausenden von Meilen Ich fahre ist nichts dergleichen passiert ist und dann plötzlich, Knall dreimal mit den gleichen Reifen in der Tat, innerhalb von zwei Monaten. Jetzt denke ich, wenn ich die "Schwelle" entfernt vor dem Haus für den Sommer und kein Sommer przejeżdziłem nicht. Leider Gesamt-Phosphor besondere Garant, die nicht wollen, um die Freilassung zu verkaufen zugeben. Ich habe am Ende der DOT-Nummer enthalten, wenn jemand einen ähnlichen Fall bitte lassen Sie uns wissen, es wird etwas einfacher sein zu gewinnen. Die 99% in Bezug auf die Angelegenheit vor Gericht. Grüße Luke Szczygielski DOT: H30FJD9R4610 weiterlesen Abbrechen

Ich kaufte mir die Reifen über das Internet - wie kann ich mit einer geringen rund 8 mm 9 mm rollenden Konkurrenz überrascht sein. Aber wie ist es gegründet wurde und einige pojezdziłem trocken, dann nass, und ein paar Schnee tygdni, ich bin glücklicher. Ich glaube nicht, dass die Einwände sind so groß, wenn ruhig, gut, das ist für die Durchführung präzise und vorhersagbar ist, beginnt abs sehr spät und in extremen Situationen. Eishockey wie die Reifen - auf Glück oder Spikes zählen. Und UG7 bei weitem das beste - Sehr gut, ich werde die Carving Pirelli, Uniroyal MS 55 (New die Firmenwagen haben diese Reifen) zu vergleichen. Die Offenbarung des Schnees. Richtet nicht sehr wenig Abrieb, weil es mich, aber ich sehe die Zähne waren im August zu schnell zu Ende. wywarzaniem kein Problem und sagt, dass es in Deutschland hergestellt wird. Ich bin sehr glücklich und würde es von ganzem Herzen empfehlen. Ein beachten Sie, dass der Narr nicht helfen auch die besten Reifen und vor kurzem eine Reihe von Treibern Ich sehe diejenigen, die zu viel Vertrauen in ihre Fähigkeiten oder Sommerreifen haben sicherlich sehen dies in Autos wie dem BMW 5er und der Mercedes E-und die Kosten für die Reifen in den Preis dieser Autos ist permil. weiterlesen Abbrechen

Sie wissen nicht, warum jemand macht ein Kommentar wie Trockenhaftung ist schlecht, aber bei welcher Temperatur? Vergessen Sie nicht, dass diese winterreifen ist! Wie für die Worte meine sind gemacht in Slowenien auch und irgendwie hatte ein Problem oder Balance (gebraucht Felgen und Pinsel oben auf 25g und 15g für beide), und mit Kufen ironisch tymbardziej (und vielleicht auch der Mann, der die Gläser wyważał vergessen). Für reifench Autofahrten wie auf Schienen in Kurven und Wendungen, und wenn jemand braucht eine außergewöhnliche Performance-Reifen um es heraus zu lassen und reiten die Schienen, um sicherzustellen, gibt es keine Probleme mit Traktion und Seitenhalt. Der Mangel an gesundem Menschenverstand nicht ersetzen oder besser reifen oder ABS, ESP, oder sogar, aber das Temperament und herausfordernde Fahrt und kann effektiv kühlen Männer in blauen Uniformen. Sie haben ein neues Spielzeug Autos unkontrolliert und dass es Spaß macht, in der Stadt Auto Swap mit meinen Kollegen auf der anderen Seite, exotische Nummern (z. B. in Lublin sind Silber Vectra, Skoda und Warschau haben erkannt werden raste hier einmal dort). weiterlesen Abbrechen

Ich ging zum Kauen 80.000 km! Diese Woche habe ich die gleichen nochmal kaufen, denn es gibt nichts besseres. Wir reisen im ganzen östlichen Europa, 2 Jahreszeiten Winter und Sommer, weil ich es nicht ändern wollen. Letzte 30.000 km nicht beurteilen, weil sie müde sind, aber die Offenbarung von bis zu 50 Tausend Kilometer. Die landläufige Meinung ist, dass die schnelle Schock GY nicht zu diesem Modell gelten. Im Sommer winterreifen die Hitze und Kurven popiskiwały einen kleinen Pool, aber schließlich, was sie erwartet. In der Hitze Zone. 40 Grad (Ungarn, Serbien - August 2007) kwiczały gute Bremsen, aber gehemmt! Im Winter eine Offenbarung - Nässe, Schneematsch, Schnee, Eis - kein Problem. Ich hatte reiste quattro anderen. Für Schnee kopnym UG6 waren etwas besser, aber sind vielseitiger UG7. Hat das Gummi vor, aber ich wollte nicht, dass die neue winterreifen bis heiß, und im Sommer kurz, ich "war" vor dem Winter. Dojeździłem bis zum Ende und trotz werfen. Ich habe immer meine Reifen nach etwa 50 000 km gewechselt, aber hier war es wirklich nicht notwendig. weiterlesen Abbrechen

Willkommen. Letzte ausgiebig schrieb über die Vor-und Nachteile von Semperit Winter Grip. Zeit für RG Ultra Grip siebten Hergestellt in Deutschland. GY Vorteil ist im Grunde null Vibrationen bei Geschwindigkeiten von 150 km / h, seltsam still, auch wenn Sie dort rechts abbiegen winterreifen typischen Lärm. Motorrad-Gang und sanftes Abbremsen in Schnee und Eis. Ich habe nicht die Überholspur versucht. Wenn die Haftung gebrochen wird, wird Erholung nicht von einem kleinen Schlepper begleitet. Reifen scheinen die ersten Soft-Touch sein, als ob über den Asphalt geflossen, aber die Genauigkeit einer positiven Überraschung, nicht nur das Gefühl der Berührung mit dem Asphalt wie im Sommer. Bisher sind die Reifen viel besser als Semperit obwohl dies eine tolle, preiswerte Alternative für die Reise in den Winter für Hunderte und will nicht von Schnee und Eis überrascht sein. Wie durch die Anzahl der Tests auf dem GY angegeben ist ein höheres Maß an Traktion bei Nässe und Trockenheit. Die Gewichte von bis zu 50 g Grüße. weiterlesen Abbrechen

Reifen sind wirklich sehr gut, ich schreibe eine Kritik über sie nach einer Saison - Winter 2009/2010. Getestet habe ich unter verschiedenen Bedingungen und ich habe keine Beschwerden. Einfach zu handhaben kopnym Schnee, beginnt das Auto ohne Probleme - auch bergauf. Sehr gut in den Ecken hängen. Kein Ihre Meinung über die Instabilität in den Ecken wundern, ich habe nichts dergleichen bemerkt. Ich denke, es hängt davon ab, wie viel Sie im Winter in die Ecke gehen wollen, aber für einen Mann, der Phantasie, ein Mann, dessen Leben gute Reifen auf Ihrem Auto holt keinen unkontrollierten Schlupf beim Fahren an den Grenzen der Vernunft. Um sehr gut zu bewältigen Schneeregen, versuchen, um die Traktion zu verlieren. Wenn es regnet wasserrechtlichen schön. Neben dem ursprünglichen Aussehen - Fichte Rezba bierznika. Abschließend erwägen den Kauf eines guten Reifen, fand ich keine größeren Mängel, so empfehle ich diese Reifen zu anderen - unentschieden. Daher empfehle ich. weiterlesen Abbrechen

Einmal auf dem Kauf von Reifen entschieden, schaute auf die User-Bewertungen. Ich muss zugeben, dass, wie immer, sind extrem, aber ich hatte Angst Austausch Probleme in den ersten Kilometern, kurz vor dem Kauf Reifen auf Tour zu gehen. Nichts dergleichen - in der Offenbarung des regen und Schnee. Der Schlamm hatte ich die besten Reifen und haben bereits fast 600.000 Meilen verschiedene Reifen getaktet. Dynos in der großen Schnee Traktion in tiefem Schnee und große Schnee przejeżdżonym. Auf dem Eis ist nicht stark = jede poolecą nicht wissen, wie zu fahren - eine vergleichende Auswertung am Ende des Jahres - keinen Sinn für die Unterschiede sind zu klein, um bemerkt zu werden. Wichtig ist, dass jeder der Reifen mit kleinen Gewichten und ohne Oszillation bemerkenswert, dass selbst die besten Marken kann passieren, ausgewogen - aber es könnte ein bisschen Glück in der Lieferung. Ich würde es empfehlen. weiterlesen Abbrechen

Ziehen Feinschmecker. Ich kaufte es letzte Saison, also Winter ziomwym Jahr 2006. Ich nahm ein paar Meilen und sagen, das ist eine große oponką. Vor Schnee bei nassem Wetter und regen. Als der Winter Reifen und Spaziergang im Schnee, ist sehr gut darin bei Nässe. Volle Kontrolle über das Auto während der Fahrt durch regen und Pfützen bei hoher Geschwindigkeit. Unter winterlichen Bedingungen wie Schnee auf den Straßen und mehr lokale und Berg (New Sacz, Krynica, Szczawnica - diese Bereiche) Reifen sehr gut funktioniert. Bewegen verdichtetem Schnee und Graupel toll! Wir haben jetzt Winterreifen 2007 noch funktioniert super. Verwenden Sie kaum sehen die Verschlechterung der Traktion oder das Fahren negative Gefühle - Nein! Ich würde empfehlen, diese Klammer! Weiter wird wahrscheinlich das gleiche oder seinem Nachfolger UG7 + sein. Mit freundlichen Grüßen! Chris weiterlesen Abbrechen

Lange entschied sich für einen bestimmten Reifen. Wählen Sie aus Dunlop WS 3D siebten GY UG ich die Kritiken gelesen und ich weiß nicht, was zu tun ist. Einige Leute schreiben, einige nur ... Am Ende, die Entscheidung zu paddeln siebten GY UG erste, was ich kann nach so kurzer Entfernung (Sommer hatte ich die gleiche Größe) mit sehr "weich" zu sagen. Vielleicht ist dies auch die Ursache für die Reifen verschleißen schneller (wie schreibt viele), aber etwas für etwas - besser buchstäblich Asphalt. Sie sind nicht stark, auch ich würde sagen, Stille. Vorsichtig wählen Sie bitte eine Ungleichheit (im Vergleich zum Sommer - obwohl es schwierig sein kann, aufgrund der Temperatur - aber der Unterschied ist wahrscheinlich zu groß - die UG korzysz GY 7). Ich würde es empfehlen. Wie auch nicht vergessen, dass er später nach einer längeren Distanz schrieb. weiterlesen Abbrechen

Willkommen. Täglich (7 Tage die Woche) Sochaczew Reise von Warschau, die insgesamt etwa 150 km.W darunter 45 auf der Straße und 30 für Warschau Staus macht während der Stoßzeiten am Morgen und am Nachmittag . von 30/10/06 bis 11/30/06 auf diesen Reifen rund 5000 km.reifen sehr glatt gemacht - mit möglichst niedriger Ungleichheit sinkt mochte ich, weil ich mag Komfort, sondern gibt mir ein Gefühl des Anrufs . vereinen den Asphalt. Große Reifen, die Escort 97 fahre ich für meinen Geschmack Suspension oben beschrieben fügt Komfort und genießen Sie den Sport. Es passiert mir ein Dutzend Mal b.gwałtownie Notbremse (Bremse gedrückt, um die maximale + ABS). Mit einer Geschwindigkeit von 130 km / h auf 0 h in den Weg und Wawie. Ich sehe nicht, übermäßigen Verschleiß. Vielleicht, wenn die 3 Monate 15.000 km war, kann ich sagen, etwas mehr über sie. Ok.ich empfehle noch. weiterlesen Abbrechen

Reifen im Allgemeinen stärker in vier. Es ist sicher ein Genie, oder am besten in seiner Klasse, nur "sehr gut." Auf der positiven Seite sollte einen sehr guten Grip auf rutschigem Untergrund und trocken, eine erhebliche Verzögerung bei der Aktivierung von Absu, Haltbarkeit (obwohl ich nur tys.km 5000 nahm), die unglaubliche Stille und Ästhetik. Ich konnte ihn als kopnym, półmokrym Schnee (was soll mit Ihrem Referenzrückkopplungsstruktur sogar in der Klasse vereinbaren). Sehr schnell mit Schnee bedeckt Lauffläche und machte die Flecken ... Das Ergebnis ist schwer zu deuten. Ich dachte auch, es wäre weniger wahrscheinlich in einem Spin beim Beschleunigen - Angst zu denken, was passiert wäre, wenn ich einen stärkeren Dieselmotor gehabt haben. Insgesamt kann ich empfehlen, aber es lohnt sich Nokianami zastanowaić. Mit freundlichen Grüßen! weiterlesen Abbrechen

Durch die Umstellung auf den Kontinent TS 790 für UG 7 einer der wichtigsten Gründe, aber der Winter - halten Schnee und Graupel. Gerade als ich erwartet (UG UG montiert über 4 und 5) ist der Reifen sehr gut, viel mehr im Vordergrund als die Kategorie Durchschnitt. Wo TS wird sofort klammerte sich an und fungierte als "slick" beißt UG, im Schnee und nach vorne gezogen. In trockenen und nassen Straßen sind nicht so sensationell - weichen Reifen, harte Kurvenfahrten August erhöhen somit Reisekomfort, verliert aber die Gewissheit - hier TS 790 war besser. Zusammenfassend odsniezonego TS-790 zur Stadt - solange man im August mit Blick auf seine mittelmäßige Leistung in den Schnee zu bekommen - UG 7 auf allen anderen Orten. Kaufen - Heute gut (weil UG Leistung ist nicht meine Größe), und vielleicht ein paar Saisons besser sein wird. weiterlesen Abbrechen

Nach 10 Jahren des Fahrens verschiedene Fahrzeuge und verschiedene Reifen und ich habe einige Erfahrung und "gezwungen" mir den Reifen sehr hoch zu bewerten. Mit diesem Reifenlauffläche ist der ruhigste zimówką auf dem er ritt, wurde auch bei einer Geschwindigkeit von 200 kmh getestet war sehr gut. Bei höheren Temperaturen im Winter als (über etwa 6-7 Grad) steigt der Bremsweg auf trockener Straße mit Sommerreifen verglichen, aber winterreifen Krankheit. Doch im winterlichen Bedingungen sehr gut funktioniert, sehr selten verliert Grip (und die Tatsache, dass es verliert seine Wirkung war mehr, als ich auf der Rückseite Entladung fahren müssen), und ging auf Kurven auch bei niedrigen Temperaturen zu schlagen geschlossen bei hohen Geschwindigkeiten. Vorsichtig mischen, aber nicht zu sehen nimmt schnell etwas Besonderes werden. weiterlesen Abbrechen

Insgesamt hat Goodyear eine sehr gute Winterreifen, die zuvor UG 5, weil es große ritt, tauschte für ein neueres Modell und es ist wirklich nicht zu enttäuschen. Wie jede Winterreifen, wenn es zu heiß ist kann schnelle Bewegungen gleiten, aber außer, dass sie sehr gut verhalten in Temperaturen, das Fahren "winter", keine Probleme zu Schneeregen, beim Fahren auf nasser Fahrbahn oder, wenn sie auf losen oder gepressten Schnee, Eis, natürlich, ist eine Lotterie, aber ohne Ruckeln gibt keine Überraschungen. sehr anständig Abrieb. Seien Sie ruhig. Oft bewegt sich in der Gegend - sehr schön Reifen gehen zu typischen polnischen Straßen während der Schneeschmelze im Frühling, wenn große Mengen an Schlamm. Auf jeden Fall empfehlenswert HydraGrip Gegensatz Sommer, die definitiv Goodyear sind hoffnungslos (wie der Eagle Touring) weiterlesen Abbrechen

Aus diesem Grund, ich vermisse sie so sehr, ich wollte gute Reifen kaufen und fragte Begriff. Die Wahl fiel auf UG7 (Dunlopów nicht). Der Regenreifen ist sensationell schreibt einfach nur super. Ich schaute weiter und Indoor-Golf, wie es in der Linie nicht geben ihn. Ich habe gesehen, dass Kerl ist definitiv verlangsamt schlechtesten Reifen Kurvenfahrt. Bei trockenen Bedingungen bei positiven Temperaturen ist nicht gut, aber negativ ist viel besser. Als das Eis wird nicht müde, und nicht jeder Trick ist rutschig (Sommer Pausen auch). In den Schnee, bemerkte ich, dass die Reifen schnell Ecken bevorzugen, wo der Schnee ist ein Märchen. Ich bevorzuge definitiv Temperaturen unter dem Gefrierpunkt. In Kombination mit einem Dieselmotor Fahren bei winterlichen Bedingungen ist Poesie. Ich würde auf jeden Fall empfehlen. weiterlesen Abbrechen

Eine weitere treibende Erfahrung scheint zu bestätigen, dass dies der empfohlenen Reifendruck richtig ist. Ich habe die meisten der Kurs auf trockener und nasser Fahrbahn als 99% seit dem letzten Bericht. Auf einer trockenen Straße biegt die 70-90 "ist wie zu schnelles Fahren - 60-70 kmh Reifen fühlen eine Kurve, aber noch halten die Fahrtrichtung super :) Heute fuhr ich auf Schnee und Eis Meine Erfahrung und Komfort ! .. Stille ... im Schnee -. Hemmung hervorragende Traktion keine Illusionen, dass wir in den Winter gehen - sehr sicher, effektiv und vorhersehbar, aber das Gefühl, an einem anderen Ort angegeben wird nun auf der vereisten Straße 7 Morgen vor all den Autos gehen und mit einem hohen Maß an Sicherheit!. bei 40 und 100 kmh vorhersehbares Verhalten. Insgesamt ist die am meisten würdig Empfehlung. weiterlesen Abbrechen

Bestätigen Sie rutschen leicht von einer Haltestelle auf einer trockenen Straße bei Temperaturen über 8 ° C. Volume müde bemerkenswert, aber mehr als 80 kmh Sie können innerhalb eines Unternehmens zu hören Bridgestone Jahr. Schnee sehr stabiles Fahrverhalten. In nass mit einer starken Hemmung der ABS bis zum Sommer aktiviert, aber es ist normal. Das Wichtigste ist, nicht "rocken" das Auto. Im Vergleich zu Winterreifen Hersteller "medium" (und im Herbst 2006, nur so eingesetzt werden) sind eine große Klasse besser. Ich fühle mich zuversichtlich, nun auf den Weg im Winter. Ich empfehle für alle Fahrer, die Ruhe und Komfort schätzen jeżdżącym unter schwierigen Bedingungen. Anlässlich der Freude in store - Kurierdienst am zweiten Tag der Frist zur festgesetzten Zeit. weiterlesen Abbrechen

Nach dem Wechsel von Sommer-auf Winterreifen erste, was mich überrascht, ist, dass sie sehr ruhig sind (Sommer Pirelli P6000 - katastofa). Fahren Sie das Auto mit viel Vertrauen, und Schnee nicht wissen, wie wir nicht versuchen. Nieośnieżonych nahm Landstraßen und in den Bergen. Während starker Beschleunigung auf Schnee oder Schneeregen in der Heckscheibe, aber sehen konnte, wie reifen und schleifen werfen Schnee. Zusätzlich zum Verschieben wyślizganym verschneiten Zufahrten, kann ohne die Griff (mit 6) bewegt werden. Ich habe auf dem Eis im frühen März, dem Tag von Wasser und Eis in der Nacht. Nun halten reiten ruhig in den Ecken und Hügel. Normalerweise kein Eis Reifen gehandelt wie beim Fahren auf Asphalt (Ergebnis 4). Der Nachteil ist der hohe Preis. Empfehlen Mirek weiterlesen Abbrechen

Mehr oder weniger Reifen. Fatal, um zu trocknen. In anderen Fällen war ich in der Lage zu montieren. Ein wenig auf der nassen - nicht schlecht. Auf dem Eis - Sie wissen, wie man reitet. Leider wurde meine vorherigen Kommentar gelöscht. Ist es, weil ich schrieb, dass die Reifen aus Slowenien kommen? Ich hatte Probleme mit dem Gleichgewicht - hatte kombiniert werden, um die Reifen-Felgen, und doch war das Ungleichgewicht 30 g von jedem der Reifen. Reifen sind nówki - reifen.com auch gekauft. Auto in einwandfreiem Zustand (13 tys.km natürlich). Reifen könnte letztlich auszugleichen, das ändert nichts an der Tatsache, dass die Lauffläche ist falsch Ulany (männlich Meinung, dass wyważał). Im Allgemeinen, wie die Goodyear ist Kalk, aber solche Normen sind slowenische kann ... weiterlesen Abbrechen

In der Tat, habe ich diese Reifen auf die Kommentare der anderen. Pneumatische sehr anständig, wenn es um diese Art von Fahren kommt. Wet verhält sich sehr gut und ich kann das gleiche für einigen schneebedeckten Straßen sagen. Es gibt einige "miękkawa" mit schärferen Kurven, sondern nur positive Temperaturen (8 * C - 12 * C) Als das Eis im Eis ist nicht ein guter Reifen. Es gibt, natürlich, aber rutscht einen gemütlichen Spaziergang (natürlich, wir reden über Hockey) zu meistern. Warum, weiß ich nicht, ob ich wieder kaufen möchte?, Danach können Sie viel bessere Reifen zu tun. Was mich betrifft, ist ein sehr guter Reifen. Es wird angenommen, dass die besten Reifen für den durchschnittlichen Fahrer im Winter fahren im Sommer Goodyear und Michelin ist. weiterlesen Abbrechen

Ich wechselte die Reifen Anfang November (es war immer noch ziemlich heiß), und ich habe nicht bemerkt, ein Verrutschen beim Bremsen in den ersten paar hundert Meilen (wie Lernen Sie von anderen Nutzern). Das erste, was mir die Stille überrascht (es ist viel leiser als mein Sommer Vredestain Hallo-Track) - exzellenten Komfort - selbst wenn es keine Rollwiderstand. Sie werden ein bisschen lauter (hört man Pfeifen) über 120 km / h, aber es ist wahrscheinlich nur ein Selbstmord über 120 im Winter laufen. Bis zu 100 km / h überhaupt nicht zu hören. Balancing der Ort ohne Probleme (5-15 g Gewicht). Keep cool - das Auto nicht die Richtung ändern. Keine Benetzung Probleme. Schnee, um den Biss ähnlich wie Velcro fühlen - das sind meine ersten Eindrücke. Grüße weiterlesen Abbrechen

Der Schnee toll! Sie führen fast perfekt. Nicht einmal im tiefen Schnee begraben. Wet Oberfläche kann - keine Offenbarungen, aber auch ohne negative Gefühle. Doch die trockenen Asphalt - Tragödie! Starke Hemmung bewirkt jedes Dia ... Ich weiß nicht warum. In früheren Reifen (Pirelli), das war nicht. Der geringe Abstand, und ich war für ein paar "podbramkowych Situation". Ich möchte hinzufügen, dass ich einen Führerschein für 10 Jahre und haben noch nie eine Kollision verursacht. Für diesen Reifen fast spowodowalbym ersten ... Nein, aber gut - kann nicht verwendet werden, um auf trockener Fahrbahn fahren werden? ;) Ich weiß nichts über zu erfüllen, denn es ist nicht genug, um 3000 km zu stimmen. Comfort wirklich gut - Dämpfung ruhig gut. weiterlesen Abbrechen

Clincher jetzt erfüllt meine Erwartungen, ich auf der Straße getestet, schrieb im August sehr gut, Abrutschen in den regen, ist die Druckkammer eine Hülle. Ich fühlte mich das Beste, was das Fahren auf Schnee ... Ich habe etwa 150 Meilen in den Schnee, Licht grünen Hügeln bis 100 kmh Reifen hielt das sensationell, was neu ist getan, aber ich fühle mich großartig, voll Verwaltbarkeit, nicht einmal traf einmal einen Slip, auch versucht, das Auto Gleichgewicht verliert Grip in der Praxis. Der Geräuschpegel erträglich, ein wenig nass zu hören, aber es endlich winterreifen! Ich habe nicht viel Erfahrung, denn bevor ich die Kormorane, sondern oponką hatte das Geld wert, gab mir nur 220 zł, aber das war vor dem Schnee, so dass ich denke, eine gute Wahl! weiterlesen Abbrechen

Nach der Fahrt 4.000 km "Fußabdruck" ist ... 5 mm? Aber dies weniger relevant ist, weil von dem, was genannt worden ist das Reifenprofil nicht über den gesamten Umfang wurde lokal gestartet, ist es entweder 5 mm oder 2mm nur. Goodyear Beschwerde wies die Argumente: 1. Kann nicht schnell beschleunigen, 2 Sie können nicht plötzlich bremsen, 3 Kann nicht auf unebenen Straßen fahren. Für sich selbst beurteilen. Um ein direktes Zitat aus der Stellungnahme des Goodyear (brechen Stücke der Lauffläche) als Folge der Markt so zu vervollständigen, dass die Räder in Kraft. zabuksowania unebenen Straßen. Die Reifen sind nicht geeignet für die Art der Arbeit und der Verbrauch ist nicht durch die Garantie abgedeckt - in der Regel Kabarett. weiterlesen Abbrechen

Ich kaufte Reifen für die Saison 2006/2007, so wird dies der zweite Reifen sein. Meiner Meinung nach, ist es wert, das Geld (viel) auf dem Radiergummi. Was ich wirklich bin überrascht, sie sind praktisch die gleichen Kraftstoffverbrauch und eine sehr gute Leistung in trockenen und jetzt "unser" Winter, wo normale Autos "schwimmt" auf Winterreifen. Hinzu kommt eine sehr gute Leistung in der regen nicht, meiner Meinung nach, gleichgültig vorgeschlagenen Good Year. So viel wie der Schnee war in den letzten beiden Spielzeiten, und wir alle wissen, dass er keinen Grund sich zu beklagen hatte. Wahrscheinlich das Auto zu fahren, in der Schlange vor den Ecken und Matsch. Ich empfehle diese Reifen. Es war das Geld wert. weiterlesen Abbrechen

Er empfahl, diese Reifen Freund, der in den Reifen funktioniert. Er sagte (zu wissen meinen Fahrstil), so dass es nicht auf den Preis schauen, weil kein anderer Reifen lässt mich nicht im Winter, so viele UG7 GY. Uwierzyaem und er hatte Recht. Ich habe eine Menge von Meilen Poznan - Konin (autstrada) mit Geschwindigkeiten bis zu 180 -190 nawt wenig Lärm wie Blanca zimówke.Na 120 -140 kmh geprüft! Die Lücke, ohne die geringste Slip. Inhibition zusätzliche beginnend ein bisschen weniger. Laden sensationellen Schneeregen, nassen Bremsen ist auch extra. ABS b.rzadko befestigen. Ehrlich gesagt kann ich empfehlen, wenn man Sie nicht über winterreifen! Ich weiß nicht, wie Abrieb, aber am Ende der Saison werden Sie definitiv eine Beschreibung. weiterlesen Abbrechen

Sehr gute Leistung in Schnee, Matsch und Wasser. In den Bergen im Schnee ist wie ein Panzer (2.0 HDI kann auf der Disc gewichtet werden - ist eine schwere Maschine). Rode in den Bergen, wo die Straße fiel in Schritt Ketten! Vectra Octave und Fabia - jedoch weiterhin drücken! Ich wählte es nach 3 Jahreszeiten UG6. Gefilmt 1. Oktober für mich. In den Pools von Wasser und in aller Ruhe. Ein Glücksfall? Verglichen mit pa mi 2 (Ich hatte meine erste Wintersaison, C5) sind die beiden Klassen und in fünf Jahren. Einmal nahm ich die 8mm Bolzen (Primär-Schlüssel 12), und auch die Luft, bevor sie fiel nach fünf Tagen Ich hätte nicht gedacht, um den Asphalt zu berühren. (I Pin 2 Saison ist gut). Nie versagte mir. Ich würde es empfehlen. weiterlesen Abbrechen

Reifen überraschte mich einen großen Griff auf dem Schnee. Es gibt viel, dass ich nicht passieren könnte. Während der Winter in den Bergen ist nicht überall passiert durch den Schnee gehen, oder aus dem gleichen Grund, das Auto zu schieben, und die Bilder, die ich sah auf dem Eis jeden Tag :) auch gut geht. Zumindest fühlt es sich Bremsen und den anderen Reifen Begriff "Hemmung" war mehr herkömmliche Spielzeugauto :) Ich habe einen 100-PS, aber es ist nicht leicht, die Räder zu entfernen beim Beschleunigen. Diese Reifen haben sehr guten Grip. Beim Fahren, nicht wahrnehmen, die Differenz in der Geräuschpegel beim auf Sommerreifen verglichen. Wenn jemand sucht zu kaufen diese Kautschuke ehrlich empfehlen es ihm! weiterlesen Abbrechen

Ich habe diese reifen, in zwei Autos, im vergangenen Jahr kaufte ich einen Volvo, gab sie in dieser Saison den VW. Ich bin sehr glücklich, Schnee oder Schlamm rewelka nur, aber es ist weniger. Was ich meine, ist das, was Volvo reifen dh nass und trocken ist auch nicht so sicher beschreiten ist ziemlich gut - hmm Training wie verrückt auf der Straße ist in trockenen smigalem 200 km und verbrannt ;) ;) Diese reifen mehr oder was Oder vielleicht der Punkt ist, dass sie produzieren so Slovenski nicht starke deutsche Vw phänomenalen Ich habe ein ganz anderes Licht. Der Unterschied ist auch extrem grip7 und griip7 + Ps. Bewertung Schlecht gehört zu den extrem Slovenski griip7 und Produktion, vorbehaltlos grip7 + ;) weiterlesen Abbrechen

Die erste große Saison. Aber die neuen Reifen sind immer toll. Während des Sommers an einem Haken auf dem Rad gebildet. Die zweite und dritte Saison - Überraschung! Longitudinal Reifen verloren Traktion. Sowohl Feuchtigkeit und Schnee nicht zu stoppen - die Antriebsräder beim Beschleunigen oft brechen, auch ein wenig schieben regen! Manchmal ist es ein großes Problem, denn wie kann man aus der Kreuzung, wenn der Bus kommt? Anhalten ein wenig besser, aber das ABS hat einen scharfen Folter. Halten bczne oder so, die Ecken Ich kann mich nicht beklagen, aber insgesamt für 3 -. Es breitet sich auch sehr schnell, aber es kann eine Frage von Fahrtechniken sein ... Wahrscheinlich nicht wieder kaufen. weiterlesen Abbrechen

Beste Winterreifen den ich je hatte! Er ritt auf einem Fulda, dann Conti TS790 und nun dies. Conti ist besser als mindestens eine Klasse. große Leistung, sehr vorhersehbar auf der vereisten Straße, sehr geringer zeitlicher Verlust der Haftung und Erholung. Jede plötzliche oder nervöses Verhalten beim Spurwechsel mit Schlamm pośniegowym, Cruisen wie ein Panzer über die Conti entgegen. Auf trockener und nasser Fahrbahn große, sehr gut im Schnee. Und vor allem - sehr ruhig, vor allem nach, dass wyząbkowały HydraGrip GY nach einer Saison auf der Hinterachse. UtlraGipy nach einem ähnlichen Verlauf zeigen keine Tendenz zur Kinderkrankheiten. In dieser Preisklasse ist unübertroffen! Ich empfehle! weiterlesen Abbrechen

"3" für nasse sehr einfach argumentiert Räder am Anfang drehen, egal ob Temp. ein "-" oder 10 auf eine nasse immer wird der Ort sei denn, jemand fährt wie ein alter Taxifahrer, ich bin auf eine Beschleunigung anämisch on line man gezwungen, drücken Klaue härter auf dem Gas einmal schwankte in die anderen Ort. Reifen in Deutschland :) Dies ist der einzige negative, aber der weiße Schnee und klirrende gehen b.fajnie. Insgesamt rief ich ein paar Mal mit einem Stück kleiner / größer im Winter auf den Straßen Polnisch / Tschechisch Wicklung im Sudetenland und das Tal. Praktisch kein Lärm, keine spürbaren Unterschied nach dem Wechsel von Sommer-Excellence-GY (auch geliebt) weiterlesen Abbrechen

Sehr guter Reifen für Winterreifen als ideal. Bewertungen in allen Kategorien werden nicht angezeigt gerichtet aufgrund der Tatsache, dass Winterreifen nicht unbedingt verhalten vollkommen trocken, wenn es sein kann, so leise wie der ruhigsten Sommerreifen werden. Die Ausnahme ist der Verschleiß - nach etwa 7000 km, während Auswuchten bemerkte ein deutlicher Unterschied zwischen der Tiefe der Lauffläche auf der Antriebsachse und der Rückseite. Wie ein moderater Fahrweise ist noch zu früh, aber es sollte nicht hier sein zu Beginn der Wintersaison. Als nächsten Reifen, würde ich es wieder kaufen, es sei denn, es ist ein neueres Modell - Leistung oder ein Produkt auch Continental - W810. weiterlesen Abbrechen

Im Falle dieser Reifen unangenehm überrascht gerechten Preis - übermäßige auf den ersten. Am Ende ist nur ein Stück Gummi mit ein wenig Öko-Papierkorb als "neue Technologie". Allerdings UG7 gewinnt viel engere Freundschaft. Nur eine Runde Eis durch den Spiegel zu sehen, der Unterschied zwischen reifenmi anderen. Awesome! Es dauerte etwa 8 ffm schon und ich muss zugeben, ich war angenehm überrascht, vor allem, wenn die sprul konstant bergauf, wenn ihre Streifen habe versucht, einige Traktion zu erfassen. Der Unterschied beim Fahren unter schwierigen Bedingungen (Schnee, Eis, oder beides gleichzeitig Schwierigkeiten) ist wirklich bemerkenswert auch für den unerfahrenen Fahrer. weiterlesen Abbrechen

Excellent! In einem der vorherigen Kommentare jemand schrieb, nicht zu glauben, dass diese Reifen slowenischen sind. Ich kann nicht glauben, dass in meinen Shows "in Slowenien gemacht". Nichts, aber nicht zu ändern, weil die Reifen sind groß. In den vergangenen zwei Spielzeiten, hatte auch ein gutes Jahr, leider kann ich mich nicht erinnern, welche Art, aber ich war begeistert. Meine bisherige Erfahrung mit Pirelli und Dunlop überzeugen Jahr macht es besser gute Reifen. Ich Michelin'y-Sommer sind stärker, Nasshaftung viel schlimmer. UG7 abheben schön auf jeder Oberfläche - natürlich, es gibt keine Wunder, aber Winterreifen sind die besten, die ich hatte! weiterlesen Abbrechen

Meine vorherigen Kommentar wurde von "admin" gelöscht. Mal sehen, wie es jetzt sein? ;-) Erster Druck katastrophal! Aber es war zu heiß. Jetzt, bei Temperaturen im Bereich von -4 bis 4 ist besser, aber: Blei in den Ecken schwach, ein schrecklicher Lärm oberhalb von 100 km / h (im Vergleich zu Michelin Alpin und Dunlop M3), monströse Rollwiderstand ( Brennen hat etwa 0, 7 l/100km), schlechtes Aussehen (sie sehen viel enger als es sein sollte) erhöht. Auf der positiven Seite: ein großer Spaß, ein Loch in der Straße holen, kann der Schnee (?, Wie Sie nicht in den Bergen leben, oft haben Schnee auf dem Weg) Denn jetzt, montiert der schlimmsten Winter in. weiterlesen Abbrechen

Ich fahre meistens aus der Stadt in den Bergen (70%), Stadt (30%). Keine universelle Reifen, aber dies wahrscheinlich ist nahezu perfekt. Sharp steigen und fallen in den Schnee draußen und ausgetretenen Beats ohne Verhaltensprobleme im Eis - kein Wunder - aber verstummt. In diesem Winter war lang und schneereich, und ich bedaure Sommer nutzen. Wet Oberfläche - ist zuverlässiger als mein Jahr (Zeit sie zu ändern ;) und trocken werden ruhig und zuversichtlich. Ich begann es im vergangenen Jahr nur 10 Grad und es war ruhig. Das Gummi ist sehr weich im Griff, unter 0 ist nicht so. Selbst wenn sie schnell verschleißen sie das Geld wert, sie sind einfach sicher! weiterlesen Abbrechen

Hochwertige Reifen. Ehrlich gesagt nichts, was nicht sein kann kritisiert. Ruhig, gut verteilen Wasser und Schlamm durch eine bestimmte Zeichnung. Durch. meine Winterreifen ideal für den polnischen Stadt, wo die meisten der Zeit liegen Schlamm, Pfützen, Schnee und Eis mit manchmal gemischt. In tiefem Schnee, staubig und ohne Beanstandung - rieb Zugang zur Garage durch ein anderes Fahrzeug begraben. Trotz der Rückfahrt erlebte ich keine Probleme bei der Eingabe oder überall, aber der Fahrerseite ist manchmal sogar der Parkplatz przednionapędówkach oft eisig. Im Allgemeinen sehr Reifen, acc empfohlen. ADAC erhielt eine wohlverdiente Empfehlungen. weiterlesen Abbrechen

Reifen, die in vielen Tests sind Führung und sieht genau wie im realen Leben. Beide Reifen sowie das Vorgängermodell UltraGrip 6 wiederholt unter den Bedingungen des Berges im Winter mit Heckantrieb Auto, die theoretisch durchgeführt wird schlimmer im Winter getestet. Ich bestand die Prüfung durch den Reifen für mich ein A. In diesem Jahr fand eine Menge Leute in der Tschechischen Republik die Ketten, und ich konnte weitermachen schwer nur in Reifen. Ich empfehle. Abrasion ist schwer zu beurteilen, da mir diese besondere Satz Reifen viele Kilometer geführt haben. Aber eine beunruhigende, habe ich nicht bemerkt übermäßigen Verschleiß. weiterlesen Abbrechen

Reifen empfehlen: halten der Schnee ist so gut, dass es meine zweite Spiel des zweiten Wagens in Oponeo.at gekauft ist. Der Schnee Fahrzeug verhält sich sehr stabil keinerlei Probleme mit der Zufahrtsstraßen, regen, ist AD kein Schlupf, aber wahrscheinlich nicht verrückt, und ich bin versucht, die Hinterachse der Straße laufen :) Die einzige Frage, die ich auf höheren Kraftstoffverbrauch auf Sommerreifen, unter Berücksichtigung natürlich Fahrzeugs Heizung, etc. Unterschiede in durchschnittlich etwa zwei Liter im Vergleich ist ein wenig zu groß. Reifen nach dem Aufstehen einige etwas niedrigere Verbrennungstemperatur Ursache. weiterlesen Abbrechen

Sonntag an der Kirche Goodyear wäre toll gewesen, aber das Fahren auf Nokian schweren Schnee nur! Ich weiß, der Reifen muss bei allen Straßenverhältnissen sein, aber ich bin nur in den Reifen, die große im Schnee ist und dies ist der Nokian interessiert. Goodyery nicht meinen Erwartungen nicht, dass sie schlecht sind für die Öffentlichkeit. Ich las eine Menge positive Bewertungen hier, aber nicht jedermanns Geschmack. und ein Tipp: Winterreifen so schmal wie möglich! Weiter, string der Schnee und null aguaplaningu posniegowej Wasser und Schneematsch. Ich zog Goodyeary Monat. Durchstöbern Sie unsere Straßen für 19 Jahre. Gruß weiterlesen Abbrechen

Ich war immer noch mit den Reifen, auch eine tolle Optik sowie zufrieden, und so war es bis der erste Schnee fiel, stand auf und trat gegen den Schnee, während andere ... Was für eine Menge Gerede. Beste Schnee ausgeübt, zum Beispiel: Debica Frigo Directional Uniroyal Rallye 680. Jahr oder in das Lesen der Meinungen Ich vertraute den Reifen, aber was viel schreibe, bin ich sehr, sehr enttäuscht. Jetzt verstehe ich all diejenigen, die positive Kommentare geschrieben und musste eine Menge von dieser zu gewinnen, weil keiner der reinen Vernunft nicht auswerten konnte die Reifen. Vorsicht vor falschen Meinung ohne Vorbehalt. weiterlesen Abbrechen

Zurück Winterreifen schien groß zu sein in dieser Saison findet statt, wenn weniger, vor allem während des Starts. Vielleicht eine andere Art des Fahrens, oder ein realistischer Ansatz. Ich werde nicht schreiben, Märchen, der Schnee vom Eis verdichtet (Glatteis) sehr wenig (Läufer sind am besten), in trockenen Bedingungen auf (und die, wie es eigentlich war), die nasse Bremsen weniger über in Ausgang, das Wasser um all diesen Umständen, wenn sehr mäßiger Geschwindigkeit - praktisch vorgeschrieben. Der bisherige Wagen war eine Erfindung (I den Namen vergessen, aber billig), und es ist wahr zimówką UG7 Vergleich zu. weiterlesen Abbrechen

Big Reifen, sondern in den Winter gehen. Winter: Nach mir, ist der größte Vorteil dieses Reifens niedrig Einhaltung Verhalten. In einer vollständig glatten einem Verlust von Grip und Traktion liefern den gleichen - so dass auch hohe uślizgach Antrieb vollständig von Rädern eingestellt, ist es relativ einfach, Dias zu meistern. Die Offenbarung des Schnees, Beschleunigen und Bremsen. Sommer: Winterreifen in der Regel nicht empfehlenswert, im Sommer fahren. Über 13 Grad Celsius Rutsch wenig schärfer Kurvenfahrt rutschen 23 Grad in den Ecken ist gekörnt. Von 35 Grad Celsius Körnung sehr großen Problemen wenden 40 kmh weiterlesen Abbrechen

Ich bin Kaufmann, ich viel reisen, hatte ich ein anderes Auto und verschiedene Gummi-Geschäfts-und Privatkunden. winterreifen Unter ihnen sind die besten! Ich liebe es. Waldweg im Schnee um mich herum verrückt Asphalt, trockene November hat die lange Strecke auf 180 km / h wurden als in Bodennähe. Super-Bremsen, leise und zuverlässig. Ich musste einfach ändern die schlechten Jahren, und ich frage mich, ob das Pferd nicht, aber gripach Sommer, weil sie viel besser sind. In einem privaten Auto, dass ich jetzt Ultra Grip 6 sind ähnlich, aber ich habe das Gefühl jedoch, dass im besten Fall śniegowym Pfützen und schlimmer. weiterlesen Abbrechen