Continental ContiPremiumContact 2 235/55 R18 100 Y AO

Den Reifen kann reinen Gewissens empfehlen. Sehr gute Haftung sowohl auf der nassen als auch auf der trockenen Strasse. Ich habe den Reifen schon eine Saison benutzt und man sieht überhaupt keine Spüren der Abnutzung. Der Reifen ist nicht laut. Das Fahrkomfort ist also seht hoch. Ich empfehle den Reifen jedem. Besser ein bisschen mehr Geld ausgeben und sicher fahren weiterlesen Verstecken

Hallo zusammen. Ich kaufte mir ein, während diese Reifen. Die Entscheidung wurde von Meinungen diktiert. Nun wird beschrieben, wie es wirklich ist. Wenn jemand vor reiste er in die Klasse "Budget" Tyre ist diese Reifen in den Himmel gehoben. Aber wenn jemand gerne schnell fahren, aber mit Vernunft und dies in frühen Dunlop reiste er, Michelin, Goodyear wird bitter enttäuscht. Reiten ein wenig länger Conti und verglichen, weil sie festgestellt, dass Reifendefekte. Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn verbessert werden könnte. Seiten (Kreisverkehr Bögen) in trockenem, auch als Schatten nicht. Dagegen ist die Feuchtigkeit, die sie braucht (vor allem diejenigen, die gute Reifen gewöhnt sind) sehr vorsichtig sein. Rumänisch Uniroyal 185/65/14 erging es besser. Der Reifen hat den Nachteil, dass der Gummi ist schwierig und geht einmal nach einem guten Reifen auf der Fahrbahnoberfläche rau ist nicht beim Aufprall auf richtig. Fuhr in heißem (nicht barfuß Abstellgleise) relativ glatten Asphalt und dann Bremse Reibung an der Reifeneffekt "premium", aber nur dann. Auch Liebhaber Subaru, Honda, Maserati, usw. wird nicht empfohlen. Schade, das Leben. Wenn jemand, den Passat, Vectra, usw. verwenden, und Reiten, jeden Tag wurden Zeit, Festdrehzahl arbeiten und sehen, Aufschrift "Continental" will gut sein wird. Ich Federung und alle Winkel der Geometrie für eine Medaille Bewertung obieektywna Herden. Ist das mein letzter Conti? Von jaknajszybciej Daher loszuwerden und verbringen Bluerespone Sie wirklich brauchen, eine Anstrengung, um den Griff zu brechen. weiterlesen Verstecken

Ich bin viel unterwegs als Fahrer eines Pkw und dass viele Autos. Ich habe einen sehr guten Vergleich zu anderen Herstellern von Reifen in der Größe von diesem und anderen. Was mich betrifft, ist Conti CPC2 in dieser Größe (205/55R16 91V) ein Reifen in der Nähe des ideal. Bei trockenen Bedingungen nicht berücksichtigen, die praktische Arbeit des ABS (und die Bremsen sind 312 mm vorne und 256 hinten belüftet - das heißt, wie der Audi S3). Die Kurven gibt ein sehr gutes Handling und Seitenführung. Während rusznia führt auch perfekt (das ist die Straße für mehr als 187 PS und 390 Nm bei einem Licht, das Auto mit Frontantrieb übertragen). Darüber hinaus ist es in jedem Drehzahlbereich ruhig. Es hat auch etwas nicht haben in der Regel die meisten Sportreifen - perfekt unterdrückt kleine Unebenheiten und Risse in der Straße der Erlösung. Im nassen sehr gepflegt (bisher nur in nassen Uniroyal RainSport Ort ein wenig besser). Longitudinal Aquaplaning nicht viel Erfahrung, und wie reibungslos gleiten - so dass genügend Zeit für die Reaktionen. Poprzene Nasshaftung ist auch ausgezeichnet. Neben der Fahrt auf der Straße in der Stille okrej vor ... Kupjąc diese Reifen Ich wusste, ich konnte ganz czybko verwendet - stört mich nicht. Ich wollte Hochleistungs-Kautschuk und Komfort. Denn jetzt habe ich über 25.000 km gemacht und haben immer noch mehr als 60-65% der Lauffläche. Also ich denke, es ist ein normales Leben, und für vergleichbare Reifen Hohe Performace. Ich würde empfehlen, dieses Gummi, und jeden Cent wert verbrachte auf Ihren Einkauf! weiterlesen Verstecken

Hatte auf diesen Reifen zuerst unsere Volkswagen Polo 9N3 2009, als neue, unsere Vauxhall Adam Slam 1.4 und jetzt in unserem Vauxhall Mokka 1.6 2013 Also ich würde gerne glauben, dass wir viele Autos getestet vorbei! Die Reifen selbst sind gut in der trockenen, ziemlich ruhig und guten Halt. Allerdings, wenn es regnet, diese Reifen sind ziemlich beängstigend! Ich habe eine Menge von Reifen und Autos in meiner Zeit hatte und durch die junge Bühne mit Heckklappen gegangen, so dass ich bin ziemlich pingelig über die Reifen und wie ich funktionieren unter Stress und normalen Fahr. bei 130 £ jedoch eine Ecke in unserem Mokka wir vor 6 Monate gekauft bei 16.000 Meilen, sie bei 23.500 Meilen bald ersetzen zu müssen ist sehr enttäuschend. Sie sind etwa 2,5 mm links und sind gefährlich, wenn naß. 5-6mm Reifen sie wahrscheinlich hatten, als wir kauften das Auto und ich und meine Frau mich noch nie so unwohl mit mir Reifen von ihnen. Gesamtleistung im Trockenen ist gut, aber nicht erstaunlich, und schon gar nicht £ 130 im Wert von Ecken !! lächerlich teuer nassen Reifen, Aquaplaning mit diesen Reifen ist beängstigend, Kurven Feuchtigkeit ist besorgniserregend, und obwohl es nicht viel Flexibilität in der Seitenwand ist, würde nicht empfehlen, wieder für jeden Kauf. Viel bessere Reifen gibt, Falken, glauben Nankangs es oder nicht und Yokohama. Dann werde ich zuversichtlich Falkens Käufer ZE914 £ 80 eine Ecke sein. sie hatten in der Vergangenheit und dachte, dass sie für einige Zeit über dem Festland waren. weiterlesen Verstecken

Dieser Reifen hat zwei Gesichter. Wenn Sie mehr als 6 mm Profiltiefe oponką sind gut zu trockenen Bedingungen angepasst. In nass ist einfach sensationell. Pfützen Cortes wie ein Rasiermesser und Aquaplaning ist ein Fremdwort. Mit aggressives Fahren in der regen das Auto sehr sicher hält die Straße bei Kurvenfahrt und Bremsen ist in völliger Kontrolle. Trotz der Größe 225/60 nicht das Gefühl, die Beulen. Es scheint, ganz anders, als es ohnehin schon ist ein bisschen abgenutzt. Nach 2 Saisons kam der Lauffläche von 4,6 mm, auf der einen Seite und auf der anderen Seite 5,3 mm und funktioniert immer noch sehr gut im Trockenen, während beim Bremsen spüren einen leichten Rückgang in ihre Fähigkeiten. Doch schnell fahren nass ist ein großes Risiko. Fahren durch Pfützen keine Probleme, aber es ist kein Aquaplaning in Kurven manchmal verlieren Traktion und Bremsen ist eine Tragödie - wie Hockey. Während der unerwarteten Schnee bevor ich die Räder wechseln, hatte ich die Gelegenheit, um darauf für drei Tage in den Schnee zu fahren. Im Winter ist es in der Regel nicht funktioniert - das Auto muss oft Schnee und Null Hemmung (vielleicht in leichtere Autos sind besser zu drücken, aber in der Regel ist ein Sommerreifen, so dass Sie nicht brauchen Wunder der es in der Winter). Zusammenfassung, aufgrund des hohen Preises (in meinem Fall 604 EUR / PC) und eine schnelle Abnutzung (reicht für ca. 2 Saisons), um diese Reifen zu kaufen lieber nicht entschieden. weiterlesen Verstecken