Yokohama GEOLANDAR A/T-S

Ich kaufte Reifen im Mai großen Reifen, perfekte Traktion, regen noch besser, toll - ich bin sehr glücklich, empfehlen würde. weiterlesen Verstecken

gutes Management der leichte Off-Road, obwohl Honda hat keine regulatorischen, Reifen, so dass auf dem Feld zu bekommen. weiterlesen Verstecken

Gute Reifen rundherum von Autobahnen, Straßen, Schienen mit einigen Off-Road zu. Das einzige, was ist ein bisschen laut. weiterlesen Verstecken

Pneumatische sehr zu empfehlen, auch wenn das Reifenprofil nicht sehr aggressiv, was kompensiert die Dämpfung ist groß. weiterlesen Verstecken

gerade gekauft einige Probleme in der nassen, durchgeführt auf 5.000 km hervorragende Griffigkeit auch bei regen weiterlesen Verstecken

Reifen wunderschön präsentiert hält nassen und trockenen Bedingungen. Ich würde einen guten Reifen zu empfehlen. weiterlesen Verstecken

Gute Reifen für leichte Offroad-und Asphalt, auch wenn die Reifen nicht gut im Schnee Winterreifen hergestellt. weiterlesen Verstecken

sehr zu empfehlen, leiser als befürchtet, gute Eigenschaften auch bei Nässe ist das Wintererlebnis anhängig weiterlesen Verstecken

In der Seitenwand des Reifens Kontakt mit dem Bordstein Explosion Mindestgeschwindigkeit und ist die zweit weiterlesen Verstecken

Gute Leistung auf Asphalt. Sehr gute Führung, als eine unbefestigte Straße. Decent läuft durch den Schnee. weiterlesen Verstecken

.impressionante positive sie können FSRE von hohen Schneeketten .ohne noch besser. Auch groß im Schlamm. weiterlesen Verstecken

Ich bin sehr zufrieden mit der Leistung und das Aussehen der Reifen und würde auf jeden Fall empfehlen. weiterlesen Verstecken

Für diesen Preis, ist es schwer zu kaufen besser, sich auf unterschiedlichen Oberflächen zu fahren. weiterlesen Verstecken

Denn jetzt habe ich einige Autos auf diesen Reifen, aber die Beurteilung des Umfangs positiver. weiterlesen Verstecken

Erfüllt mit treibenden Job, aber nicht in dem Ausmaß und führt auch auf asphaltierten Straßen. weiterlesen Verstecken

Sehr glücklich, dass ich empfehlen ausgezeichnete Off-Road-Reifen ein sehr gutes Preis weiterlesen Verstecken

Erfreut mit den Reifen. Schnelle Lieferung. Eine Art von Fahrzeugreifen andere Oponeo. weiterlesen Verstecken

Auf dem Land und in der Stadt für mich sind groß, sie sind nicht laut und WC sofort. weiterlesen Verstecken

Große Reifen, wie alle Generalisten, die in irgendeiner Weise enttäuscht nicht. weiterlesen Verstecken

sehr gute Reifen für Suva und in der Region und der Stadt, empfehlen würde. weiterlesen Verstecken

Der Reifen funktioniert in allen Bedingungen - Schnee, nass und trocken. weiterlesen Verstecken

Auch in der Schneetraktion ist zufriedenstellend. Ich würde empfehlen. weiterlesen Verstecken

Reifen halten sehr gut, ich kann sicher empfehlen, um neue Benutzer. weiterlesen Verstecken

Wenn ich es wieder kaufen würde ich dieses Modell der Reifen wählen weiterlesen Verstecken

Die Beziehung besser als ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. weiterlesen Verstecken

Die besten Reifen auf dem ich ritt, gemessen an den Preis. weiterlesen Verstecken

Auf jeden Fall gut TIRES, und der zweite Satz Verwendungen weiterlesen Verstecken

Reifen auffällig in Erscheinung und Fahren. EMPFEHLUNGEN. weiterlesen Verstecken

Gute Reifen in der Mitte und auf unseren Straßen. weiterlesen Verstecken

Vergleichbar mit trockenen Reifen in der Fabrik, vielleicht ein wenig stärker installiert. Auf dem Lande, durch eine Fabrik Schlamm reisen, aber wir hatten einen trockenen Herbst, so dass ich nicht für schlau zu überprüfen. Ich war mehr neugierig Winter und hier sind meine Beobachtungen: - warm und feucht im Winter (5) meiner Meinung nach besser als Winterreifen - eine bessere Grip auf der Strecke! - The White Road Anfahren am Berg - kein Problem, und Boxen, wo keine Autos in diesem winterreifen move (und hier die Frage ist, dass dank der Antriebsräder ...) - nieubity Schnee - Beratung - Wege hemmen - Drama! Der Bremsweg erhöht wahrscheinlich doppelt! Es muss schrecklich sein, vorsichtig Zusammenfassung: reifen gut für Leute, die / falten wie eine Senkung der Asphalt brauchen, aber vom Frühjahr bis zum späten Herbst - auf Winterreifen zu kaufen im nächsten Winter! weiterlesen Verstecken

Als ich auf den Bergstraßen des Waldes, es ist ein perfekter Reifen. Feststoff, der so klammerte sich auf die feuchte Erde, nasses Gras, Kies und Schotter, glatt geht. Bei Zwischen Off Road, "angemessen" ist ein guter Ort. In großen Steinen, nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diese spezifische Verwendung in TT. Im Gegensatz dazu ist die Aufmerksamkeit nass, wird es leicht gesammelt. Fahren "ein wenig schnellen Kurven" auf trockenen Straßen zu. "Wir müssen sehr wachsam tar werden ausgesprochen Kurven bleiben und gehen ein wenig schneller .. Dies ist eine großartige Reifen, aber nicht, wie die mehr oder weniger abrupt Verhalten. *** Lernen langsam auf allen Kreisverkehren, vor allem nass. *** Schließlich erst leise, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihn für seine vielen Qualitäten zu vergeben. weiterlesen Verstecken

Als ich auf den Bergstraßen des Waldes, es ist ein perfekter Reifen. Feststoff, der in Feuchtgebieten, nasses Gras, Kies und Schotter gut hält, glatt geht. Bei Zwischen Off Road, "angemessen" ist ein guter Ort. In großen Steinen, nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diesen speziellen Einsatz im TT. Im Gegensatz dazu ist die Aufmerksamkeit naß ist, wird einfach gesammelt. Fahren "ein wenig schnellen Kurven" auf dem Trockenen zu. "Wir müssen sehr wachsam tar Kurven geliefert werden bleiben und dass wir zu schnell .. Dies ist eine großartige Reifen, aber er weiß nicht, wie die mehr oder weniger abrupte Verhalten. *** Lernen langsam auf allen Karussells, vor allem nass. *** Schließlich erst leise, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihn für seine vielen Qualitäten zu vergeben. weiterlesen Verstecken

Diese Reifen fuhren etwa 80.000 km. In den sehr unterschiedlichen Bedingungen. Auf dem Land, bewaffnete Disco fuhr mein Auto mit MT-Hand und gab Ratschläge. Nur Berge im Winter und aktualisierte freigesprochen. Natürlich sind das keine Winterreifen, aber Rennen andere Autos aus dem Schnee gezogen ist etwas świadzy. Er besuchte Kroatien und Bosnien und Herzegowina über die Steine ​​und überlebt. Auf der Straße sind sie nicht störend - Geschwindigkeit rozijałem natürlich nicht mehr als 120 km / h. A Es passiert mir ein paar Hemmung Zeiten der Not, so haltbar najbardsziej egzamin.neumático genehmigt. Nach 80.000. km Ich muss die beiden vorderen ersetzen. Der Rücken sollte ein Tag, um 100.000 zu sein. km. Reifen wie empfohlen. weiterlesen Verstecken

Ab 6 Monaten Arbeit reifen Team mit Nissan Patrol, Licht und Asphalt, sowie 4 Monate kopnym Tiefschnee. Auf Asphalt, eine Offenbarung in Bezug auf das Volumen, Abrieb und Haftung. Der Schlamm ist offensichtlich nicht MT, aber sie sind sehr tapfer. Ich lebe in den Bergen und Schnee bei uns fehlt. In kopnym sind sehr gut. Das verdichtete Eis und schlechter, aber in diesem Fall ohne die Saiten wie gewohnt. Vergleichen Sie eine Reihe von BFG und BFG MT Reifen hatte. MT waren besser in den Schlamm, und tragisch in den Asphalt. Winterreifen auf gepackten Schnee waren die besten Hockey des gleichen und wymiękały kopnym Tiefschnee. AT ist die beste, die ich je gesehen habe. weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen über 15.000 Meilen und die A / T schweigt sicherlich egal, wenn das Fahren auf Asphalt. Nach 15.000 km bemerkte ich deutliche Abnutzungserscheinungen (Umleimer Pads leicht gerundet). Gute Arbeit an den Reifen beim Fahren auf Schotterwegen und Felsen, scharfe Steine ​​verursachen keinen Schaden. Zu kaufen Reifen nahm mich Meinungen über ihr Verhalten im Winter ... Ich fuhr gut und die. Auf dem Eis verdichteten Schnee oder Winterreifen nur wie ein Sack Stroh verhalten (im Vergleich zu skaten wäre übertrieben - Skates verhalten gegebenen Richtung). Reifen höchst empfehlenswert, aber nur, wenn Sie einen zweiten Satz Winterreifen leisten. weiterlesen Verstecken

In meinem Fall, ich kaufte es von der Form ihrer Zeichnungen und sie waren so beliebt, in den Ansichten ihrer Käufer. Insgesamt bin ich zufrieden mit ihnen, sind sehr gute Reifen und eine spektakuläre Trockengriff, der kleine Ton und versucht, aber ich werde Sie nicht enttäuschen, auf vereisten Straßen und Schneetraktion gut und nicht die Möglichkeit hatte, zu versuchen. Schließlich war Verbrauch eine der Fragen, die mich besorgt Sie eine Zunahme bemerkt oder 0'3l 0'2l 100 km (etwas mehr als meine Vorgänger Brigestone einer Reifen / Straße TH "). weiterlesen Verstecken

Der ständige Vergleich der AT2 in Vitarze Grabberami. Yokohama Ferozie eine bessere Leistung bei Nässe, es ist leiser, Grabber Wedges - mehr Spaß auf dem Feld. Allerdings - für die zweite japanische Grand Vitara gehen mehr auf der Straße. Jeder dieser Reifen, sehr empfehlen. Günstige und schön. Auch Österreich zum Skifahren können geschnitten werden, beide haben ein Schild "Schnee". weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist einfach toll. Der Look ist super. Untertitel weiß im Gesicht und einer riesigen Zeichnung. Interessante Laufflächenprofil und Größe kann in den Schlamm zu kommen. Natürlich sind dies nicht typisch MTKI. Auf Asphalt sind als Winterreifen, sensationell zu fahren leiser. 4 Slot gut leiten Wasser im Allgemeinen die gleichen Vorteile. Ich habe nur 1000 km, aber ich bin glücklich. weiterlesen Verstecken

Reifen kann nicht besser sein Usability. Die Annahme, Offroad-, Straßen-und Schnee. Praxis beweist es. Wenn jemand für das ganze Jahr in NEB, die im Schnee oder tun können, sucht, erwägen den Kauf geolandarów. Jeden Tag habe ich die Feldwege und springt auf der Straße fahren, bin ich glücklich. Oh, und niemand wird im Winter zu bekommen ist nicht ein Sommerreifen! A / T - S (Schnee) weiterlesen Verstecken

Clincher gekauft nach einem langen Auswahl zwischen Yoko und BFG. Zur Zeit etwa 1.000 km lange Strecke offorad 50% 50%. Keine Anzeichen von Verschleiß. Halten Sie in der nassen cool, und die BFG nicht immer über Clincher gewesen war so gut "in das Feld" Ich entschied mich für ein paar aggressive Schritte und hielt mich nur Blotko stark haftend. So weit die Geschichte. weiterlesen Verstecken

Randy ich in verschiedenen Bedingungen. In nice clean Ausgrabungen in einem Auto mit verschiedenen Hindernissen (Schlamm, Sand). Selbstverständlich gibt es keine Möglichkeit, als MT oder STT, aber die A / T groß ist. Ich denke, einer der besten universellen Randy. Am Anfang geht es gut im Winter, die bereits in den umkämpften Randy ist nicht möglich. Ich kann ehrlich empfehlen. weiterlesen Verstecken

Ich habe reiste etwa 50.000 km.e noch brauchbar sind. Denken Sie auch daran, dass die Ästhetik ist hervorragend aus der Sicht der Profilschulter und Aussehen, ist aber ein bisschen "zu runden auf dem Brett und hat daher einen Fußabdruck auf dem Boden ein bisschen" zu schmal . Zuvor hatte ich die Pirelli Scorpion STR und wir sahen viel größer weiterlesen Verstecken

Einfache Fahrt für 3 Kilometer schlammig "brejowatą" Feldweg zum Haus auf dem See-, Wald-, Schotterwege, nicht Ihre schrecklich. In der "schwarzen" trocken und nass ist gut, aber für den Winter, der Winter habe ich ein "Winterreifen". 4x4 + Geolandar A / TS G012 und man kann in der "light"-Bereich gehen. weiterlesen Verstecken

Driven in drei Jahren 80.000 km ohne Austausch mit Winterreifen. Hervorragende Reifen. Nur im Eis müssen vorsichtig sein, verhält sich das Auto wie ein Mann Schlittschuhlaufen Beine gerade in den Knien: D Auf der Straße oder im Schlamm auf dem Feldweg oder im Tiefschnee ... Ich fühlte mich sicher überall. Das Auto war wie am Schnürchen gehen. weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für Off-Road-und ernst, fest, steigt ebenfalls. Nach ein paar tausend Kilometer ", wird es ziemlich laut," trotz einer gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten auf der Piste, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, auch nicht! weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für Off-Road-und ernst, fest, steigt ebenfalls. Nach ein paar tausend Kilometer ", wird es ziemlich laut," trotz einer gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten auf der Piste, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, auch nicht! weiterlesen Verstecken

Wird von den 4 Jahreszeiten. Während der dreijährige Fahr im Winter war es wohl mit 4x4. Nachdem man an den verschneiten Wald traktach als normal. Ich reise sehr oft auf dem Gebiet mit erheblichen Hügeln und Kies. Asphalt verhält sich sehr gut. Nicht zu viel Lärm. Re-kaufen die gleichen Reifen. weiterlesen Verstecken

Verglichen mit dem vorinstallierten Dunlop Grandtrek AT20 durch spezielle Asphalt Unterschied, den Sie nicht sehen können. In dem Feld, ein großer Unterschied. wo die Passage war einmal ein großes Problem (Überlauf, tiefen Schlamm, steilen Hängen Gras) in den Reifen glatt geht. weiterlesen Verstecken

Neben AT Reifen geschätzt. Toll zu fahren und auf dem Gebiet, und sehr langlebig. Es gibt nicht viele wie Ton in den größeren Hügeln. Im Winter können Sie gehen, auch nach dem Schnee, aber Hemmung der weißen und - schlecht. In den Bergen und Schnee müssen Winterreifen sein. weiterlesen Verstecken

Reifen gekauft und getestet, sind sie auf dem Boden große und beachten! Ideal für Asphalt. Es ist wahr, dass man hören kann, aber Sie brauchen, um die Stimme, die ich hinzufügen, dass schöne grunzte hören könnte. Die Gegend ist gut, ohne Vergleich mit normalen Reifen weiterlesen Verstecken