Michelin CrossClimate 2 - Benutzernoten

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Kamcio
5,0
Bevor ich diese Reifen gekauft habe, hatte ich gemischte Gefühle gegenüber Ganzjahresreifen. Nachdem ich die Reifen ausgetauscht hatte, war ich angenehm und positiv überrascht. Nachdem ich seit der Montage etwa 4.000 km gefahren bin, hatte ich Zeit, sie zu testen, und sie haben sich auf allen Oberflächen, ob nass oder trocken, sehr gut bewährt. Im Dezember gab es einen eintägigen Wintereinbruch und ich hatte die Gelegenheit, mit ihnen im Schnee zu fahren, und ich hatte das gleiche Gefühl, als würde ich mit normalen Winterreifen fahren. Was das Fahrverhalten und die Geräuschentwicklung der Reifen angeht, so finde ich nicht, dass sie so viel Lärm machen, wie manche Leute behaupten. Ich werde meine Reifen beim nächsten Test wieder durch die gleichen Reifen ersetzen, weil ich Vertrauen in sie gewonnen habe und der Preis attraktiv ist. Ich empfehle sie jedem.

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Strecke:10000 - 15000km
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Honda Accord Sedan VII 2.4 (191KM)
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Verhalten auf der Straße
Trockene Straße5
Nasse Straße5
Art
5,0
Ich würde diese Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 2 235/55R18 auf jeden Fall empfehlen - gerade das aktuelle Wetter in der Region Podkarpacie war ein perfekter Test für diese Reifen - erstens Tiefschnee - die Reifen sind vorbildlich bei der Ausfahrt aus verschneiten Gebieten + guter Grip in Kurven und vor allem - Sicherheit - ein gutes Gefühl der Fahrzeugkontrolle auf rutschigem Untergrund und kurze Bremswege. Die nächsten Tage - ein weiterer Test - nasser Schnee + Schneematsch - die Reifen schneiden auch unter diesen Bedingungen gut ab. Das Wichtigste - ein Reifenservice und mehrere Jahre Sicherheit beim Reifenwechsel.

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Strecke:über 15000km
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Toyota RAV4 SUV IV FL 2.0 Valvematic (112kW) (153KM)
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Trockene Straße5
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Kao
5,0
Die Reifen haben meine Erwartungen erfüllt. Der Kauf dieses Modells erfolgte ganz bewusst, nachdem ich die verfügbaren Testergebnisse und Bewertungen analysiert hatte. Vorherige Erfahrung: Premium-Saisonreifen. Ich bewerte die Eigenschaften der Reifen sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn als sehr gut für folgende Untergründe: trocken und nass (unter 14 Grad Celsius), verschneit und nach Schnee und Regen. Akustik - auf einem sehr guten Niveau. Ästhetik - sehr gut. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, den Grip dieser Reifen unter Sommerbedingungen bei hohen Temperaturen zu testen. Mit freundlichen Grüßen!

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Strecke:über 15000km
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Volvo XC60 SUV II 2.0 T5 AWD (187kW) (255KM)
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Wojtek
5,0
der Reifen ist immer noch so leise wie die erste Version (wir fuhren ihn 2 Saisons lang und das Auto wurde an einen Renault Grand Scenic verkauft), für normales Fahren im Sommer und Winter habe ich keine Beschwerden, er ist meiner Meinung nach sehr gut und im Sommer unter allen Bedingungen und im Winter .....ich benutze diese reifen für eine weitere saison auch auf meinen großen autos renault trafic und fiat ducato und ich bin einfach zufrieden mit der nutzung.... alle fahreigenschaften sind sehr gut und natürlich muss ich sie nicht saisonal wechseln ( obwohl ich sie einmal im jahr von vorne nach hinten wechsle, aber das ist wenn die reifendienste leer sind ) Ich empfehle sie für normale Benutzer :)

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Strecke:10000 - 15000km
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Renault Kadjar Crossover I FL 1.4 Tce 140 (103kW) (140KM)
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Jarosław Światłowski
5,0
Sechs Monate lang im Einsatz. Spürbar leiser im Sommer als die Ventus Prime III Hancock Sommerreifen. Auch etwas geringerer Kraftstoffverbrauch auf der Straße. Im Winter ein kurzer Einsatz nach starkem Schneefall hauptsächlich in der Stadt ohne Überraschungen. Gute Traktion und Seitenhalt in Kurven. Abruptes Bremsen vor einem Fußgängerüberweg auf Schneematsch effektiv, ich merke keine Verlängerung des Bremsweges im Vergleich zu den winterlichen Nokian Snowproof. Beim Anfahren bergauf auf Schneematsch bricht der Grip leicht ein, vielleicht etwas schwächer als beim neuen - ich wiederhole: neuen! -Winterreifen von Nokian. Ich denke, das ist eine gute Entscheidung bei der Reifenwahl für einen Fahrer, der 'normal' fährt, ohne extreme Geschwindigkeiten und Manöver.

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Strecke:unten 2000km
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Renault Megane Grandtour III 1.6 16V 110 (81kW) (110KM)
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Błażej
5,0
Angesichts des nahenden Winters war es an der Zeit, sich nach neuen Winterreifen umzusehen (ich hatte nur einen Satz Sommerreifen - ich besitze das Auto erst seit kurzer Zeit). Nachdem ich mir jedoch den Zustand der Sommerreifen angesehen hatte, begann ich, den Kauf von Ganzjahresreifen in Betracht zu ziehen. Beim Durchblättern von Artikeln und Meinungen über Ganzjahresreifen war ich nur halbherzig. Im Internet kursieren viele Meinungen, dass Ganzjahresreifen nicht das Wahre sind. Schließlich fielen mir zwei Michelin CrossClimate 2 Modelle und ein Continental-Modell ins Auge. Die vielen positiven Bewertungen haben mich zu den Michelin-Reifen bewogen, bis die Entscheidung schließlich feststand und der Satz bestellt wurde. Nachdem ich die Reifen ausgetauscht und mehr als zwei Monate lang auf verschiedenen Untergründen gefahren bin, kann ich nur eines sagen. Ich bereue, dass ich so lange mit dem Austausch gewartet habe! Der Wechsel von den vorherigen Sommerreifen auf diese Michelin-Reifen war wie ein Autowechsel. Es fährt sich wunderschön und geschmeidig. Ich habe ein ähnliches Gefühl, wenn ich an einem regnerischen Tag oder bei Schnee fahre. Ich fühle mich sicher, auch wenn ziemlich viel Schnee auf der Fahrbahn liegt. Die Lauffläche nimmt ihn sehr gut auf. Es ist noch etwas zu wenig Zeit vergangen, um die Verbrennung genau zu bestimmen, aber ich sehe in den Computerdaten nach dem Reifenwechsel keine besondere Veränderung im Vergleich zum Fahren mit Sommerreifen. Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, Ganzjahresreifen zu kaufen, sollten Sie auf jeden Fall zu diesem Modell greifen. Sie werden zufrieden sein!

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Strecke:2000 - 5000km
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:Nissan Note Hatchback II 1.2 (59kW) (80KM)
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Mariusz
5,0
Ich bin sehr überrascht von den Eigenschaften dieses Reifens. Bis jetzt war ich gegen Ganzjahresreifen. Ich betreibe seit 12 Jahren eine Spedition und habe viel Erfahrung in diesem Bereich. Für einen Lieferwagen mit häufigem Schneefall würde ich immer noch lieber einen Winterreifen für den Winter und einen Sommerreifen für den Sommer wählen, aber für einen Pkw halte ich dies für eine großartige Lösung. Ich benutze die Reifen in Norwegen und kann mich bisher nur zu den Wintereigenschaften bei Schnee, Regen oder trockenem Wetter äußern. Es ist sensationell und ich bin mega-überrascht. Ich bin sehr gespannt auf die Lebensdauer der Reifen und wie sie sich im Sommer verhalten werden. Es sind auch keine lauten Reifen. Ich kann sie nur empfehlen.

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Strecke:10000 - 15000km
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Mercedes Vito Van W639 Van 115 CDI (150KM)
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KrzysiekS
5,0
Ich war besorgt über diesen Kauf, aber das war unnötig. Dies sind meine ersten Mehrjahresreifen und ich kann schreiben, dass es der beste Kauf in diesem Jahr war. Ich habe die Michelins im November gekauft, so dass ich sie bei warmen Herbsttemperaturen, im Regen, dann bei Schneefall, Schneematsch, auf vereisten Flächen mit schwerem Schnee und an starken Steigungen testen konnte. Was soll ich sagen? Trockene und nasse Oberflächen: keine Überraschungen. Schnee und Eis: REVELUTION. Die Reifen haften wie Klebstoff. Überhaupt keine Probleme. Wo ich mit den alten Reifen Probleme hatte, fahre ich jetzt so, als ob es gar keinen Schnee gäbe. Der Grip ist 100%. Die Leute, die schreiben, dass Multisheets nicht den Grip von Winterreifen haben, haben den CC2 nicht benutzt. Als im Dezember der erste Schnee fiel und die Autos 30 km/h oder langsamer fuhren, war ich wahrscheinlich 50-60 km unterwegs. Auch die Bremsen sind sensationell. Ich bin kein einziges Mal ins Schleudern gekommen, was mir mit meinen früheren Winterreifen passiert ist. Mit einem Wort: keine Saisonreifen mehr. Die CC2 sind genial.

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Strecke:10000 - 15000km
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:Kia Venga Hatchback I 1.6 (92kW) (125KM)
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Suchy
5,0
Für einen Mehrjahresreifen ist das gites. Das Auto ist schwer, fährt aber genauso dynamisch durch Kreisverkehre wie auf Sommerreifen. Dedizierte Premium-Reifen sind sicher besser, aber für die Fahrt in Polen reichen sie aus. Bei Notbremsungen zählt jeder Zentimeter, aber bei konservativer Fahrweise sind diese Situationen marginal oder gar nicht vorhanden. Ich habe immer vergessen, meine Reifen rechtzeitig zu wechseln, und bin deshalb einige Kilometer mit den falschen Reifen gefahren, was gefährlicher ist. Allerdings kann ich den Grad der Abnutzung des Profils noch nicht einschätzen. Ich hoffe, dass er besser sein wird als der CC+.

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Strecke:über 15000km
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:Volvo S80 Sedan II 4.4 AWD (232kW) (316KM)
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Trockene Straße5
Nasse Straße5
Maciej EM.
5,0
Die Reifen sind ein sehr guter Kompromiss, im Sommer sind sie etwas lauter als die Primacy4s, die ich bisher gefahren bin, im Winter sind sie leiser als die Blizzak LM005, Herbst und Frühling sind also die optimale Jahreszeit für diese Reifen. Was den Grip angeht, ist er sehr gut, im Winter auf eisigem und verdichtetem Schnee ist er vergleichbar mit Winterreifen durchschnittlicher Qualität, er wird sicher nicht zu den Besten gehören, aber der schiere Komfort und die Ruhe unter Bedingungen, in denen es -15°C Mitte Dezember und +18°C an Silvester ist, ist ein sehr technologisch und qualitativ gut gemachter Reifen. Außerdem hat er mit 22/45/17 einen leichten Felgenschutz, er hat steife Seitenwände und optisch ist er wohl der schönste Mehrjahresreifen, und wenn ich diese 4-5 Jahre damit fahren muss, weiß man das :)

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Strecke:10000 - 15000km
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:VW Golf Hatchback VIII 1.5 TSI (110kW) (150KM)
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Verhalten auf der Straße
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Nasse Straße5
Gesamtnote vom Reifen
4,7
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4,7
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