Dunlop SP Sport MAXX

Hallo, ich bin von Dunlop SP Sport MAXX sehr enttäuscht, jedenfalls des großer Produzents (Ich bin sehr zufrieden mit Motorradreifen) Die Vorteile sind geringer Preis und gutes Aussehen. Auf trockenen Oberflächen sind sie gut, aber nicht ausgezeichnet. Die Nachteile: der Abdruck. Es ist fast unmöglich, was los ist mit dem Reifen. Wann ich ersten Mal nach einige Tagen des Aufenhalts abgefahren bin, ich habe mein Auto gestoppt, um was passiert zu überprüfen. Die Vibrationen sind unerträglich. Na ja, nach ca. 50 km irgendwie ertragen sie das, aber das ist Dunlop und nicht koreanische Reifen. Total daneben. Außerdem sind ziemlich laut, lauter als die Continental Winterreifen... Nach 30000 sind sie total Abgenutzt, die Kontrolllamelle sind schon gleich mit dem Reifenprofil. Die Nasshaftung ist schlecht und während des Regens Aquaplaning droht sogar bei 130 km/h. Allgemein sehr schlechte Reifen, ich werde keine Dunlop Reifen in nächsten Jahren kaufen. weiterlesen Verstecken

Dunlop SP Sport MAXX sind scharf und sicher. Am Anfang ist es schwierig auf trockenen ASR zu anlassen, Bremsen ist heftig. Leichtes Rutschen auf den nassen, aber sofort signalisiert mit einem unverwechselbaren Geräusch - ich meine hier das Fahren auf der Rennbahn, weil auf einem asphaltierten Straße, ich konnte sie nicht ins Schleudern geraten. Leider die Dunlop SP Sport MAXX sind nicht für diejenigen, die Geld sparen wollen - eine Mischung der Gummi und schnelle Abwischbarkeit der Aufschrift bedeutet, dass könnten sie keine 50 000km machen, trotz des ruhiges Fahrts und keinen Bremsen zu drücken - aber man kann nicht alles haben. Wenn es um das Geräusch geht, verhalten sie ok – auf normaler Straße über 130 km/h sind sie ein bisschen lauter, aber liegen sie in Grenzen des Erlaubten. Auf der Straße mit neuen Asphalt nur ein sanftes Geräusch hörbar ist, bei 170 km/h sind die Reifen sehr leise. weiterlesen Verstecken

Reifen sind ok – wohl etwas besser verhalten sie sich auf nasser als trockener Oberfläche, quetschen sie bei scharfen Kurven nicht – einfach rutschen Sie ein Auto aus der Kurve ab! Definitiv viel zu laut... Sie machen den Eindruck als würde das Lager abfallen. Sie erfordern etwas größeren Druck 2,4-2,5 Bar, kommen sie gut zurecht mit Löchern (die kleinere, natürlich), aber ist es total Katastrophe auf den Spurrillen! Ununterbrochenes Kampf mit dem Lenkrad und Gebete um ESP zu funktionieren während Überholens :-) Dunlop SP Sport MAXX sind sicher unempfindlich gegen Abwischbarkeit, sogar auch bei aggressivem Fahrt im Vergleich zu Continental Reifen, haben sie ein etwas schlechteres Bodenhaftung... Aber Continental muss man nach 20 000 km austauschen wegen der Abnutzung, und mit Dunlop kann ich noch mehr km machen... Allgemein bin ich zufrieden, aber Minus für Spurrillen und Lärm! weiterlesen Verstecken

Reifen wie jede, annehmbar, aber zu teuer. Nomenklatur der Produzent könnte auf beste Qualität deuten... Nicht wirklich, aber sind sie gut. Die Meinungen von manchen Rezensenten übergehe ich stillschweigend, der Typ vom BMW 530i sagt etwas über "Verformung des Reifens während des Aufenhalts und schlagen auf dem Lenkrad." Also ist das Auto einfach ein Schrott und die Federung, ebenso könnte man ausdenken, dass die Stoßdämpfern, Federn und Buchsen haben "sich festgesessen" während des Aufenhalts, und das Auto ist steif und laut. Dunlop SP Sport MAXX sind gut, aber nicht für feuchten Oberflächen (Hartgummi). Um ehrlich zu sein, ich denke, dass man mindestens ein Dutzend andere, billigere Modelle finden könnte - mindestens genauso gut oder besser. Das ist kein MAXX und lassen sich durch die Name beeinflussen könnte man Enttäuschung machen. Außerdem, sehr feste Reifen. weiterlesen Verstecken

Ich habe Zweifel an der Ausführungsqualität der Reifen. Ich bin vorbehaltlos gegen die Parameter der Bodenhaftung auf dem Weg, aber von zwei Monaten habe ich ähnlich zwei Reifen geschadet, und das macht mir Sorgen. Mit einer bin ich an Bordstein aufgefahren, mit zweiter – sogar weiß ich nicht. Meiner Meinung nach, es ist sicher fehlerhafte Gummimischung. Mehrfach bin ich mit anderen Reifen an Bordsteinen aufgefahren, und nie hat es mir passiert auf diese Weise Reifen zu schaden. Im Moment habe ich Angst vor an irgendetwas aufzufahren, weil ich kein Geld ausgeben will. Ich werde eher Dunlop SP Sport MAXX vermeiden. Außerdem, mir scheint, dass die Reifen ziemlich zu laut sind, als für diese Marke. weiterlesen Verstecken

Im Vergleich zum vorher gefahrenen Michelin um Klassen besser (vor allem RUHIGER !!). Reifen zeigt bisher sehr geringen Verschleiß. - und ist auch noch billiger ! weiterlesen Verstecken

super super super !!!! jeden Euro wert !!! das merkt man erst in grenzwertigen situationen !! weiterlesen Verstecken

zu großer Verschleiß weiterlesen Verstecken

hmm ... Tire teuer und Werbung .... Und meine Gefühle - ich hatte vorher Michelin - ist hier falsch ... Vielleicht ist es .... Aber verglichen - das ist nicht Dunlopy Offenbarung ... Ja - halten ein wenig besser in den Ecken, kann ich nicht früher ankommen - aber ich erhalte keine emotionale Euphorie .... Vielleicht sind sie besser, weil sie wenig getragen haben .. Aber die Tatsache, dass sie nicht einmal in quietschen stark bewegt - nur ein wenig ... hum ist sicherlich ein wenig leichter zu nehmen und fahren die Strecke - aber ich erwartete etwas mehr vernünftig! Ich bin sicher, das Auto hat einen höheren Rollwiderstand! Die Dämpfung ist anständig, aber früheren Reifen ein besseres Gefühl. Ich habe auf ein wenig nass, so dass ich nicht so weit zu kritisieren. Aber ich habe den Eindruck, dass sie nicht aus dem Durchschnitt der Klasse unterscheiden. Aber ich weiß, dass man! Dass für den Preis, erwartete ich eine bessere Leistung. Daher appelliere ich an potenzielle Käufer von Reifen - man denke an ein günstigeres Angebot finden, und das Ergebnis wird ähnlich sein ... Vielleicht Dunlop Sport Maxx ist ein bisschen besser, aber wie oft in meinem Leben der Reifen des Autos, so tut mir leid? Der Reifen zeigt seine Vorteile nur in extremen Bedingungen! So wird das Fahren, auch mit ein wenig sportlich - entspricht nicht den Erwartungen ... Ich bedauere so viel Geld (700 EUR pro Einheit). Ich bin sicher, die billiger zu erreichen die gleiche Wirkung durch den Kauf von Konkurrenten Reifen ... weiterlesen Verstecken

Hallo, ich habe die Reifen für Sommersaison 2008 gekauft, ca. 20 000 gemacht, aggressiv benutzt, Bodenhaftung auf trockener und nasser Straße ist ok, sie halten sich gut bei Kurven und Bremsen, sowie bei abfahren. Sie haben sich schnell im Vorne abgenutzt, aber das ist bestimmt Dank dem Fahrstil und beim Bremsen. Ähnlich war es mit 2 anderen Reifensets in vorherigen Saisonen. Der Seiten-Beschädigung war eigene Sache, das mir Sorge bereitet hat und ein bisschen kostbar war. 2 Reifen – eine zu bewegen schnell war nach vorne, aber ich denke, Diese Fahrweise, wie auch 2 weitere Sätze Reifen aus anderen vergangenen Saisons, die einzige Sache, die mich besorgt und es dauerte ein wenig Schäden an einer Seite (dann der Reifen weg) 2 Rad eine auf der zweiten Flasche der Fahrbahn haben einige Meilen geführt und hatte schon eine Menge neuer Spiele, aber Pech das erste Mal Ich empfehle für diejenigen, die ähnliche Reifen hatte, kaufte ich mir jede Saison und immer die Änderung der Art der Bereifung , Dolmetscher immer hoch, der Hersteller ist nicht wichtig, hat jeder Reifen seine Vor-und Nachteile, ist es notwendig, alle Vergleiche zu überprüfen und sicher sein, nicht auf der Straße rollen - weil dann all die Reifen sind gut und es gibt nichts, was Überinvestition, kommen die Unterschiede in fremden oder extremen Situationen. Gruß weiterlesen Verstecken

Hallo, wurde Sam für Meinungen suchen vor dem Kauf, so dass ich gezwungen, etwas über diesen Reifen schreiben fühlen. Ich würde sie sehr gut zu bewerten. Volvo S60 D5 163PS 340Nm ich über 1,5 Tonnen wiegen, das Auto in der reifench sehr gut gemacht, sehr gut gepflegt und Straßen, wenn Sie wirklich viel wie Sie sich leisten können. Hier können Sie schnell überwinden, die Bögen ohne unangenehme und unerwartete slip, spürt der Fahrer das Auto Stabilität. Neben normalen Fahrbetrieb ermöglicht "ein wenig" verrückt, sogar fördert schnelles Handling. Reifen für trockene Bedingungen ist sensationell (und steckte) im nassen Ich war schon immer mit ihm glücklich und danken ihm sehr gut. Wasser läuft gut, hatte nie ein Problem mit der Stabilität des Autos in die Teich. Reifen sind beide sehr ruhig. Wenn es sich um keine einheitliche und wenig mehr als üblich (härter) Kopien von anderen Marken zu tragen. Aber es ist fast Sommer Sport Reifen hervorragende Traktion bieten und das ist normal. Im Allgemeinen sind die sichtbaren Zeichen der nach jeder Saison tragen, ohne die Tragödie. Für Ihre komplette ritt 24.000 Kilometer. Grüße weiterlesen Verstecken

Was - Reifen exzellentes Handling auf trockener Fahrbahn darstellen, sind sie sehr ruhig, unter guter Wartung. Bald wird der Schock (dies ist die Kosten aus einem relativ weichen Gummi), so dass sie sind so klebrig und trocken. Die Situation ändert sich etwas, wenn es anfängt zu regnen, das Rad Schlupf beim Bremsen und Beschleunigen, Kurvenfahrt bisher nie das Gefühl, das Gefühl des Gleitens, die wichtig und ein großer Vorteil ist hier. Nutzungsbedingungen - jeden Tag zur Arbeit ein 40 km von der Stadt entfernt. jeden Tag in der Heimatstadt der Bergnatur. Jeden Sonntag in der Art und Weise des Waldes, "tight" ist nicht asphaltiert. Für diejenigen, die nicht aus einem Geschäft Oponeo profitiert haben - sehr empfehlenswert. Grüße weiterlesen Verstecken

Wie kann man aufwärmen, du bist gut. Das Problem ist, dass zum Aufwärmen vor einem fiesen Tendenz zum Werfen. Nur ein paar Stunden und lassen Sie sie nicht die Eier und dann die ersten 8-10 km spüren die Vibrationen im Lenkrad. Dann stoppt die Vibration. Ich habe versucht, zu verkünden - vergeblich. Dunlop Position ist so, dass "der Typ", und dies ist die normale Erscheinung. lächerlich. Ich hatte eine Menge von anderen Reifen maximale Performance in dieser Kategorie (zB Bridgestone S03, ContiSportContact2) und keiner von ihnen ist so nicht, zumindest nicht nach ein paar Stunden der Ruhe verformt. Also, trotz einer sehr guten Grip, definitiv nicht zu empfehlen. Sowieso Dunlop entfremdet. Das nächste Mal, wenn Sie re-Conti. weiterlesen Verstecken

Tire dauerte etwa 45 bis 50.000 mehr als vier Jahren, nach dem dritten Jahr von Mikrorissen erschien aber es dauert vier Jahre, weil die Lauffläche war ca. 4 mm. Viertes Jahr habe ich noch nicht fertig die Blöcke der Band begann zu zerfallen - Rollen 3-3,6 mm, die für den Winter gelagert werden würde, sondern von innen. Ich bemerkte den Riss an der Seite (anstatt mechanisches Versagen, Bürgersteig oder irgendetwas anderes). Reifen, wenn sie jung waren, ist wohl richtig, aber der Lärm mehr als der Durchschnitt und die älteste ist das Schlimmste, ungleichmäßige Abnutzung, nur einen Block von der anderen 2,9 mm 3,8 mm in einem Reifen. Nehmen wir nun an Vredestein Ultrac Cento, angeblich sind ruhig und komfortabel, wir werden sehen. weiterlesen Verstecken

Also, ja, der Reifen ein wenig mehr Training als eine Woche, sondern von Anfang an zu sehen, dass dies nicht nur eine Ware. vor allem sind sie sehr komfortabel und ruhig fahren und verhalten sich auch in unserer wunderbaren "Straßen", und zweitens, ich scheine Rollwiderstand sehr gering sein, da die Art und Weise, dass Auto und ziehen zerstreuen Sie spielen und geht - so sind die wirtschaftliche und verringert Kraftstoff zurzycie. Ich glaube, mein Auto beschleunigt besser von Anfang an. scheint nicht beeindruckend, ich mag die anderen reifen Dunlop SP Sport 9000, aber die oben genannten Eigenschaften, die ich beseitigt diesen Artikel denken. Ich werde versuchen, ein Ende zu setzen Abrieb für eine Weile ;-) weiterlesen Verstecken

Aussehen Niesamowistym Reifen, sehr starken Grip auf trockenem Asphalt sensationell - an einem feuchten Ort, leider passiert mir ein paar Mal, dass das Auto nicht wie es sollte (aber nur in Kurven bei höheren Geschwindigkeiten die Grenzen common sense). Im normalen Fahr hat keine unangenehmen Überraschungen. Reifen ziemlich schwierig, also in der Leistungsreduzierung schneller überwinden Seite praktisch nicht existent (225/45/R17 Reifen an Vorder-und Rückseite des 245/40/R17 Hinterrad). Nach ca. 6000 km fast ohne Gebrauchsspuren - Dunlop Einschreibung Lauffläche ist noch sichtbar. Als für das Geld, das ich erwartet, eine bessere Performance bei Nässe, aber es ist eine große Reifen - vielleicht ein wenig zu teuer. weiterlesen Verstecken

Große Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn, so nicht schlecht, aber sicherlich machbar mit dem Ziel, aggressives Fahren auf trockener Straße. Hält auch in den Kurven bei schneller Fahrt. Sehr leicht zu fühlen und an die Grenze der Haftung. Ich habe den Reifen auf 25tyś und hier kommt das Problem, denn sehr schnell durch eine etwas weniger ruhige Fahrt verbraucht. Wenn jemand will, mehr fahren müssen weniger Laufleistung des Reifens haben. Wenn jemand eine höhere Laufleistung Reifen mit einer ruhigen Fahrt, und es ist auch sehr sicher Reifen, den ich empfehlen. PS für mich nach 25 002 Reifen eignen sich für etwa 15 Tausend. (Letztes Jahr war es so), doch der Stürmer zog sich ein wenig. weiterlesen Verstecken

Hallo, ich weiß nicht klingen ... Es sei denn, du bist eine Million Meilen fuhr ich wie es einige tun, dass die Fahrweise, Eco-Driving würde zur Familie und Einsamkeit schnell genug, um nicht gefährdet andere Nutzer sagen ... Im Jahr 2008 wechselte ich zu Dunlop SP Sport 01 Alle Rechte hält den Reifen auf trockenen und nassen Straßen, Lärm und tragen so weich wie OK Klammer. Das Aussehen ist eine Frage des Geschmacks, ich mag. Ich beschloss, einen Reifen, weil der Wettbewerb Erfahrung und Vertrauen in die Marke Dunlop kaufen. Reiten im Winter Wintersport 3D in meiner Familie die Sicherheit ist eine Priorität für mich, so dass ich versuchen, Reifen mit Ultra-High-Segment kaufen. Mit freundlichen Grüßen weiterlesen Verstecken

B.duzo Fahrt. ca. 100 tausend Kilometer pro Jahr. Dies ist mein erster Reifenhersteller. Ich bin mit der Qualität der Reifen enttäuscht. Reifen auf allen Falltests ADAC sehr gute zumal die Nr. 1. Das ist nicht wahr. Nach einer Saison Gebrauchsspuren. Ich nahm ein paar Saisons vor Honda Accord mit Reifen (BF Goodrich Profiler GF) und die Reifen sind Lichtjahre besser als schnell fahren. Das ist, was ich für BG brach die Gesetze der Physik und Dunlop Reifen fahren wie ein Rentner taten. Der Reifen ist nicht geeignet für hohe Geschwindigkeiten ist das Fahrzeug von einer Seite zur anderen geneigt ist, der Bremsen. Der einzige Vorteil war, ruhige und komfortable Fahrt für Löcher Polen. weiterlesen Verstecken

Throw in einem trockenen (aber sehr, sehr trocken) Oberflächen geht es gut! Wet Tragödie - schlechte Straßenlage und wie nehmen Sie ein Stück des nassen Fahrbahn für Fußgänger im Allgemeinen ist verrückt (Die Autos sind nicht groß, aber sehr schnell fahren und sehr aggressiv und sehr positiv Wert dieser Reifen trocknen mein Gesicht nach einer Saison !. Reifen konfrontiert, so dass der Strom wird sicherlich um die 4 kaufen wieder nicht zu ändern, weil die Zeit -. das Verhalten der Feuchtigkeit und Abrieb beiden tobt, wenn jemand nicht trocken und hat genug gesunden Menschenverstand, um so zu tun einzigen in der regen, und auch das Geld haben, würde ich auf jeden Fall empfehlen. weiterlesen Verstecken

Ziehen Sie nach fast 15 000 im Austausch, schreien, dass man nicht stehen (sehr stark). Frühere Leitung Parameter war sehr gut, aber jetzt ist das Drama. Bremsweg 140 ist etwa 11 Millionen mehr als contiwintercotact ... Ziehen furchtbar wyzabkowana nach 2 Saisons, fühle ich mich sicher drin. Wenn Traktion dynamischen Sprünge, Idioten. Fühlen Sie sich wohl Beständigkeit gegen Öl, Wasser ist sehr hoch Aquaplaning. Selbst im Stillstand nicht meinen Erwartungen, da verformt August. In low profile ärgerlich. Mal różwnież dämpft Vibrationen. Generell raten. Die einzige gute Sache in den Reifen und es sieht sehr gut Kurvenstabilität, aber leider nicht machen andere Defekte. weiterlesen Verstecken

Ziehen Sie weg von der Spitze, sehr zu empfehlen. Ich hatte die Gelegenheit zum Vergleich dieser Reifen Dunlop Pirelli P Zero Nero verhalten, als auf den Asphalt geklebt. Nicht zu einem schnellen Rollfiguren / Gießen Rückseite des Autos, was wiederum sehr ärgerlich für Pirelli ist. Fahrkomfort und das niedrige Profil ist sehr gut, sehr gut Lärmpegel, Abrieb ist "nur" gut, aber wird durch die Aufrechterhaltung einer guten Haftung der Reifen (außer bei aggressiven Fahrstil ist normal) diktiert, Widerstand Rollen - ich wusste nicht, dass die brennenden Auto zu den Größen der schmaleren Reifen im Vergleich. Ich würde definitiv empfehlen dieses Reifens. weiterlesen Verstecken

Zuvor würde ich gehen, hart Conti Sport Contact Hölle. Ich liebe den Sport Maxx-und die Tatsache, dass sie sehr ruhig, sie extrem komfortabel (große Matratze) sind, führt sehr gut in schwierigen Fahrbedingungen und haben einen niedrigen Rollwiderstand, war ich enttäuscht, weil ihre schnellen Verschleiß (in Auto 25 000 von ihnen und wird bis zu 10 Tausend, und Müll ..), und haben genug zu tragen an Traktion auf nasser Fahrbahn verloren, trocken zu sein scheinen so sicher wie nówki. Wenn ich wieder kaufen? Ja! obwohl Early-Crash ... - Aber es ist wegen meiner schnelles Auto (160PS) und Fahrstil. Sehr weiche Reifen - ein großer Vorteil, weiterlesen Verstecken

Alles in dieser Reifen besonders gut, aber der einzige Nachteil - Verschleiß. Dieser Reifen für schnelle und aggressive Rennen, vor allem in Autos mit oben platzierten Schwerpunkt liegt im Auge eingesetzt. Etwas für etwas. Ich erwähne in der anderen, weil ich zu den Determinanten des Konsums zu gehen, sondern auch den Rest Ihres Lebens pomomo Laufwerk Spezifikationen, tatsächlich verfolgen ein hohes Niveau, zusätzlich zu Drainage natürlich aufgrund der höheren Geschwindigkeiten in Verbrauch Zeit schon nicht zurecht und Aquaplaning garantiert. Kaufen Sie nicht mehr von ihnen tragen nur furchtbar schnell weiterlesen Verstecken

Zuvor SP Sport 01, die sehr gut und bequem es sein kann, viele Meilen fahren, aber nach der Gründung der SP Sport Maxx wiederum hemmt selbst immer besser zu fahren. Irgendwie sind besonders stark, wie andere geschrieben haben, aber das Wichtigste ist, wie verrückt, einfacher und schneller als man sich erwärmen, es sei denn, eine begrenzte Zeit, sondern etwas für etwas, das die Mischung glatt ist kleben. Ich würde empfehlen, schwere Fahrzeughalter und Fahrer, die viel Grip haben möchten, nicht auf der Suche nach schnellen Konsum. :) :) :) PS Bergwerk werden in Deutschland hergestellt weiterlesen Verstecken

Beim Reifenkauf in erster Linie durch die Ansichten geführt und hier geschrieben, zzgl Bewertungen Online-Foren. ja in der ersten Saison der Verwendung Reifen hatte ein herrlich, die zweite ein wenig schlechter, können weitere Sender in einem der Reifen ausgeübt werden um nicht zu sagen, in der vierten Staffel erschienen "Tumoren", reitet auf nassen fast wie Eis, schnell verbrauchen, hart. Für diejenigen, die zwei Reifen zu erwähnen wäre in jeder Saison auf jeden Fall empfehlen, und für diejenigen (wie mich), die bis zum Ende seines Lebens führen würde es nicht empfehlen! weiterlesen Verstecken

Hallo, Super-reifen! Ich kann nicht sagen, nichts Schlechtes über sie, da war ich Meilen in fast jeder Hinsicht überrascht. Entfernung eventuell nicht beeindruckend, aber zu diesem Zeitpunkt hatte die Gelegenheit, in verschiedenen Situationen getestet werden. Wie für die Fahrpraxis: sehr sicher das Auto fahren in allen Bedingungen, viel Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Eine recht große Sicherheitsmarge, hatte ich die Gelegenheit, um in extremen Situationen zu sehen. Sehr ruhig und komfortabel. Sehr bald der Kampf, aber mit dieser Art von Reifen ist normal. Grüße weiterlesen Verstecken

Nach etwa 10 000 km des Randes viel übrig. Ich reise meistens auf Autobahnen bei Geschwindigkeiten über 140 kmh. Tire maßen gut in trockenen gebildet, nass mit viel Gas schnell verlieren Griff. Der größte Nachteil ist, tragen sehr schnell. Ich würde nicht empfehlen, für Fahrzeuge mit sehr hohem Drehmoment. Sam ist 380Nm und nach der Hälfte der Saison ist der Reifen ersetzt werden. Bei hohen Drehzahlen von 160 bis 200 kmh schnellen Wärme über 200 kmh ist es für einen zivilen Autoreifen (nicht aktiv) sehr hoch. Für Fans von schnellen und dynamischen Fahr Abraten weiterlesen Verstecken

ausgezeichnete Reifen, teilweise subjektives Urteil, da es die Größe von 15 erhöht "bis 16", aber ich empfehle dunlopy. Wada (für Wirtschaft) - schnell verbraucht. Vorteile: große Blei in den Ecken - auto "klammert sich an der Straße" - in der VW Passat ist nicht immer wahr, während der Fahrt höre ich die Räder perfekt drehen selbst bei 200 km / h (im Fall eines anderen Unternehmens - Ich hatte schon immer eine sorgfältige Abwägung Problem - der Reifenhersteller Namen aus offensichtlichen Gründen, ist mir egal). weiterlesen Verstecken

Im Allgemeinen ist der Reifen anständig. Es verhält sich sehr gut in den Ecken. Sie hat jedoch einen Nachteil. Nicht geeignet für zu schnelles Fahren, auch auf trockenen Straßen. Selbst bei Geschwindigkeiten von mehr als 240 kmh beginnt ein wenig abgenutzt und nicht Spur gehalten. Und bei Geschwindigkeiten über 270 kmh bekommt auf einer geraden trockenen Boden nervös. Melden Sie einen High-Speed-Fahrzeuge. Funktioniert nicht mit Y. Speed-Anwendungen arbeiten in der BMW M5 Hartge tiuning 560 km. weiterlesen Verstecken

Ich kaufte es vor einem Jahr, nach 4 Winter Stücke. Seitdem fuhr etwa 40 000 km. Für die ersten 20 000 Kilometer großen Reifen, kein Lärm, viel Grip, OK Drainage. Da die Lauffläche trägt Lärm erschien, hatte auch Reifendeformation. Zuerst dachte ich, es war ein Problem mit dem Auto, aber voller diagnostce Federung, Stoßdämpfer gut. Vielleicht landete ungeschickt, eine Fabrik Fehler (mix). Das Problem ist, dass sie nicht erkennen, die Ansprüche Dunlop (Kundendienst). weiterlesen Verstecken

Ich ging zu einer Menge von Reifen, und ich kann sagen, dass diese sehr gut sind, die einzige Sache, die ich ritt besser und Uniroyal RainSport 1 Toyo PX4 - außer, dass diese Reifen haben eine weichere Mischung somit schneller zdzierały. Dunlop zu einem sehr guten Kompromiss zwischen der Felge und Reifen Sportrecht zu fahren jeden Tag. Bemerkenswert ist, Bremsen eine sehr gute Leistung bei hohen Geschwindigkeiten über 200 km / h und eine überraschend gute bei Nässe. weiterlesen Verstecken

Dunlop hatte Sportmaxx ursprünglich im Auto wieder, wechselte aber nach Falken FK 452 und 453. Die Leistung und Haltbarkeit des Falkens sehr enttäuschend war (nur 15.000 km). So zu SportMaxx nachgestellt. Sie sind ein anständiger Reifen, ich war ein wenig enttäuscht mit dem Leben nur 22k in der ursprünglichen Fabrik installiert ... aber sie haben einen sehr guten Schutz Gehweg und wir werden sehen, wie wir aus dieser neuen Serie bekommen; Warten auf mehr als 22k. weiterlesen Verstecken

Im Allgemeinen habe ich keine Einwände gegen das Verhalten der Reifen während der Fahrt, das Auto zu fahren fest auf beiden trocken und nass (vielleicht, weil es mit ESP, ABS, Traktionskontrolle, usw. ausgestattet ist) und der Lärm, den ich Geist, der von außen kommt beim Fahren rauen Oberflächen - ist fast unerträglich. Während der Fahrt kann ich nicht hören, den Motor, sondern nur die Reifen. Reifen erfolgreich getroffen. Da Lärm eher nicht wieder kaufen. weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf der A8 W12 450 PS 4X4 22.000 km. Das Beste, was ich je gefilmt habe. Durable Traktion ruhige, komfortable und sehr gut. Beide geraden und gebogenen Abschnitten. In nassen oder sehr guten Gesamteindruck. Keine Peitsche totale Kontrolle und Sicherheit. Nie ein, enttäuscht zu werden. Ich bin aufrichtig jedem empfehlen. Ich kaufte das Auto und hatte einige wiosenek. Aber das nächste Auto (Cayman 295 PS) wird auf jeden Fall kaufen wieder eins. weiterlesen Verstecken

ausgezeichnete Reifen, vor allem bei trockenen Bedingungen, aber nass geht es gut. Und was den Verschleiß - ich war ein wenig Feedback von Nutzern, dass diese Klasse nicht verbrauchen die Reifen so schnell behaupten überrascht. Umgekehrt, wenn der Reifen gut und gepflegt ist, essen müssen - es gibt keine Wunder. Aus dem gleichen Grund, dass summt. Ich finde es toll, Reifen - ich benutze sie für zwei Spielzeiten und ich beschwere mich nicht. weiterlesen Verstecken

Insgesamt würde ich nicht empfehlen dieses Reifens. Ein Reifen nach zwei Jahreszeiten Sommer verkauft werden. Was ist przejeździła Saison vor und hinter. Choco furchtbar schnell. Neben dem schrecklichen Treiben. Ich habe Winterreifen und das Auto ist viel ruhiger. Ich bin nicht besonders schnell, aber diese Klasse nicht über die richtigen Reifen zu schnell verbrauchen. Meiner Meinung nach, sind diese Waren das Geld nicht wert. weiterlesen Verstecken

Willkommen. Reifen in irgendeiner Weise gekauft werden, bevor Sie die Geräusche nach der Fahrt über 15.000 starten weiß nicht, ob die Reifen des Fahrzeugs schuld, aber ich vermute, sie sind wyząbkowane. Reifen Dröhnen bei bestimmten Geschwindigkeiten im Auto, wenn Sie waren, um das Lager zu ersetzen, und es ist nicht. Interessanterweise habe ich vorherige Goodyear NCT 5 wyząbkowały nicht mehr robust, weil vor etwa 30.000 km. weiterlesen Verstecken

Der Reifen wurde schnell abgeräumt. Sehr schlechte Nasshaftung und Bremskurve zum Totalausfall. Ziemlich laut. Reifen mit einem Namen (Hochleistung) wymagałbym definitiv besser. Aber der Preis könnte darauf hindeuten, dass es ein Wunder der Welt zu sein. Natürlich habe ich nicht mehr kaufen, würde ich ein wenig Geld und haben viel bessere. Das Problem ist, dass, egal was passiert. Wahrscheinlich versuchen High-End-Nokia. weiterlesen Verstecken

Reifen hält die super-schnellen Kurven und feucht fast wie eine Reise zu den trockenen Bedingungen. Gute Reifen zu klären der Reifen ist nicht für die Menschen, profitabel, aber schätzen Traktion. Räder auf dem Vorderachse normale Gebrauchsspuren, während die Rückseite ist etwas wyząbkowały weil in der Regel selbst Unterforderung (Combo angeblichen Krankheit), so dass ich nicht empfehlen, die Combo. weiterlesen Verstecken

Zur Zeit habe ich in dem Reifenwechsel bin, dachte ich, vielleicht haben Sie entscheiden nicht neu, aber im Jahr 3 dziesiejszym Reifen ordnungsgemäß verwendet entlassen. Fuck the abgestürzten Auto - zum Glück habe ich niemanden getötet. Ich denke, es ist sehr wichtig - nicht sicher. Ich denke, in dieser Situation, auch einen Rabatt Preis 550zł zu hoch ist, und meine Einschätzung zu hoch. weiterlesen Verstecken

Awesome! Und die Tatsache, dass sie stark und Kinderkrankheiten nach Fahr-und 20 000 sind. km. Ich hatte keine Beteiligung sicherer und besser auf Slicks. In den Ecken, buchstäblich auf die Straße kleben und kann bei Geschwindigkeiten weit größer als alle, die wir hatten vorher getroffen werden. Unglaublich gute Reifen, wenn sie den Komfort und Haltbarkeit riechen Sie kümmern Leistung. weiterlesen Verstecken

erhaben wie Reifen nichts Besonderes (große Probleme in der Schaffung des Fele) sind, dann eine Ausbuchtung geschaffen. in trockenen Bedingungen sind immer noch gut, aber viel zu laut. kehrte aus Österreich von der Tschechischen Republik in der regen Ich hatte Angst, 120 kmh, wo die Tschechische octawie lief schneller gehen (Ich fragte mich, was Reifen?) uślizg der nassen Seite fühlte. weiterlesen Verstecken

erstaunlichen Grip in der Kurve der Reifen und eine schnellere Reaktion des Fahrers auf der Strecke fahren, fahren mit diesen Reifen (low profile) kann wild, Reifen kann auch Nachteile für sie laufen im letzten Jahr vor dem nach dem Schnee Winter fiel auf diejenigen, die nicht reiten konnte, fiel dem Auto in den Slip noch - vielleicht ist dies, weil Reifen eine Breite von 225 haben weiterlesen Verstecken

Paramount Reifen, wenn man ausgeschlossen wird (in meiner Einschätzung subiektwnej) zumindest wissen Verschleiß. Ich fuhr 30.000 km, nur die Sommersaison kaufen, von Juli bis Oktober und die nächste Saison habe ich neue Reifen zu kaufen. Es verfügt über ausgezeichnete Eigenschaften, sondern wegen der Haltbarkeit sicherlich nicht wollen, mehr zu kaufen, weil es einfach nicht wert. weiterlesen Verstecken

Die größte und im Grunde der einzige Nachteil an diesem Reifen ist der Preis. Darüber hinaus werden alle Parameter von höchster Qualität. Reifen Ruhig, sicher und präzise. Beispielhafte Verhalten sowohl bei heißem Wetter und Regenwetter, und 5 * C. Was wichtig ist, ist, dass der Reifen nicht verändert seine Arbeitsbelastung über die niedrige Außentemperatur. Ich würde empfehlen. weiterlesen Verstecken

Reifenabstand auf 15000/20000 zur Mitbenutzung mehr passen quert !!!!!!! Es ist etwas, von Spott, dass Reifen wurde so bald erschüttert Zentral 8 Monate vergangen habe ich nicht geschrieben irgendwelche Kommentare, denn heute bin ich nur in der Lage, etwas über diesen Reifen zu tun, ist leider ein negativer Kommentar nie fügt Ich werde diese Reifen zu kaufen !!!! weiterlesen Verstecken

Alles wäre gut, aber zwei Dinge, erstens, ist der Geräuschpegel ziemlich nass Tragödie zweiter drive + Hinterreifen geben keine Ratschläge uślizg sehr gefährliche Mannschaft an einem regnerischen August hatte viel schwitzen, das Auto auf die halten Auffahrt. Große Reifen, wenn es trocken ist, aber nicht genug für das Geld, um TOYO Gummi besser zurückzukehren. weiterlesen Verstecken

Super-Reifen für diejenigen, die das Scannen 330 nm dergleichen. Wet Zeiten haben USLIZG SIDE - diese. Normalerweise ruhig und comfortable'm überrascht, wie reibungslos auf unebenen Straßen-POMYKAJą UNSEREN STRASSEN ..... HORSE Kurven erstaunlich - eine perfekte Passform. Empfehlen, aber zur Schau Nokia Testing SAM. Grüße an alle Autofahrer. weiterlesen Verstecken

Im Allgemeinen Reifen arbeiten sehr gut, das Auto ist wirklich der Weg auch in trockenen und nassen Straßen. Der einzige Nachteil, die ich bisher bemerkt habe, ist ziemlich schnellen Verschleiß der Lauffläche. Ich nehme zur Kenntnis, aber was ich schärfer Fahren bekommen so vielleicht ist das der Grund. Insgesamt würde ich empfehlen Dunlop. weiterlesen Verstecken